Nuevo iX3, la revolución eléctrica de BMW
La marca alemana muestra las primeras imágenes oficiales del iX3, su primer todocamino eléctrico, de aspecto muy similar al X3 actual con motor de gasolina o
Su potente motor eléctrico y su bajo centro de garvedad le deben proporcionar el comportamiento muy dinámico característico de todos los BMW
Es un cuadro de instrumentos casi convencional con solo pequeños cambios, como la ausencia de cuentavueltas y un gran indicador de le autonomía, un aspectio vital en cualquier eléctrico.
En su interior encontramos el mejor acabado y gran claidad de fabricación. Es un coche fabricado inicialmente en China pero que más adelante también se hará en Europa.
Es un todocamino con un habitáculo generoso. Cinco plazas y un maletero de 510 litros son una garantía de su buena habitailidad.
Esta es la palanca del cambio, similar a la de un Steptronic de marchas, pero básicamente pensada para seleccionar marcha hacia delante o hacia atrás y la opción "B" de regeneraciòn de energía.
Ofrece las dimensiones propias del ya conocido X3 y la presencia de un gran paquete de baterías bajo el piso del maletero no le quita espacio en el maletero.
El coche ha comenzado su fabricación en China, ya que la pandemia del coronavirus permitió abrir antes las instalaciones de producción en China. También se hará en Europa.
Para proporcionar un comportamiento dinámico similar al del resto de modelos de BMW, ofrece una potente motorización eléctrica y tracción trasera.
La marca alemana muestra las primeras imágenes oficiales del iX3, su primer todocamino eléctrico, de aspecto muy similar al X3 actual con motor de gasolina o diesel, pero equipado con un eficaz sistema eléctrico cero emisiones en su utilización. Con un motor de 286 caballos y una batería con una capacidad de 80 kWh, proporciona una autonomía de hasta 460 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Es la revolución eléctrica de BMW.
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