Bentley Corniche, precursor de una saga
Este es el Bentley Corniche de 1939, un coche único que acaba de ser presentado oficialmente y que ha supuesto el fruto de dos años de
Supuso un gran cambio frente al diseño de los anteriores Bentley, que destacaban por una gran parrilla frontal muy vertical. La aerodinámica empezó a ser importante.
Sus ruedas traseras carenadas y sus formas redondeadas y aerodinámicas supusieron un gran cambio en el diseño de Bentley.
Esta es la imagen del coche tras el accidente sufrido en Francia, a partir de ahí la carrocería desapareciò tras un bombardeo.
En el segundo accidente, con un piloto probador de la marca a sus mandos la carrocería suifrió daños importantes.
En su interior hay pocos detalles, los coches de la época eran muy sencillos, pero la calidad de su terminación es máxima.
Si la marca Rolls tenía su estatuilla característrioca los modelos de Bentley llevaban sobre su capó la clásica B.
Eran los asientos de la época, de máxima calidad por su cuero y muy mullidos, pero poco seguros, sin cinturones y sin ninguna sujeción para el cuerpo. Era el año 1939.
Todos los modelos anteriores de Bentley tenían una gran rejilla vertical, pero con el Corniche de 1939 llegaron los primeros toques del diseño moderno en la marca británica.
Este es el Bentley Corniche de 1939, un coche único que acaba de ser presentado oficialmente y que ha supuesto el fruto de dos años de un completo trabajo de restauración y reinterpretación por parte del equipo de coches especiales de la marca Bentley, Mulliner. El coche se iba a lanzar en octubre de 1939, pero unos meses antes, en las prueba de desarrollo, el coche sufrió dos accidente y luego la carrocería fue destruida en un bombardeo en la II Guerra Mundial. Ahora renace para celebrar el centenario de la legendaria marca británica que se cumple este año. Este coche supuso un gran cambio en el diseño de la marca, de los tradicionales de los años 20 y 30 a los Bentley modernos.
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