46 años del Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat se ha convertido en el modelo de tamaño medio más vendido de la historia después de lograr superar la barrera de los 30
Desde octubre estarán disponibles las tres carrocerías familiares del Passat, el R-Line, el GTE híbrido enchufable y el de aspecto campero, el Alltrack. Y también la versión berlina.
El acabado R-Line representa el tope de la gama del nuevo Passat por su equipamiento y también por su diseño exclusivo.
La variante familiar tiene una mayor versatilidad de uso, lo que hará que en la siguiente generaciòn, la novena, el Passat berlina desaparecerá.
Lo mejor del nuevo Passat es la gestión automática de la velocidad, con los límites incluidos y con los datos del navegador para conocer cada curva del trazado.
El puesto de conducción es moderno y sencillo de utilizar, con un gran cuadro de instrumentos con pantalla de 12,3 pulgadas configurable.
Esta es la celula básica de la batería de ion-litio de la versión GTE. Está formada por ocho módulos con 12 celdas como esta cada uno de ellos. Con ello su autonomía es de 55 km en modo eléctrico.
En una toma de recarga de 2,3 kW, el normal en una casa, tarda en recargarse completamente 5 horas y media, que se reducen a 3horas y media en un Wallbox con 3,6 kW.
En un momento en el que los modelos de tipo todocamino tienen una gran demanda, Volkswagen ofrece una variante de este tipo de su modelo Passat, el Alltrack.
El Volkswagen Passat se ha convertido en el modelo de tamaño medio más vendido de la historia después de lograr superar la barrera de los 30 millones de unidades desde su lanzamiento en 1973. Con el nuevo Passat, una actualización de la octava generación se incorpora un avanzado sistema de conducción semiautónoma con un control de velocidad automático que funciona realmente bien. El Passat hace historia, pero también marca el futuro de la movilidad.
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