BMW X, hasta siete modelos todocamino
La gama todocamino de BMW ofrece tres versiones básicas, los X1, X3 y X5, cada una en un segmento del mercado por su tamaño, y otras
Pese a su motor tricilindrico algo justo de potencia, su comportamiento es muy dinámico y nada indica que se trate de un modelo con ciertas posibilidades camperas.
Es un modelo más de la gama BMW, con los mismos estándares de calidad y también con los mismos precios: desde 35.000 euros.
Tiene las propociones de un modelo conmpacto y también su comportamiento dinámico es más parecido al de estos modelos que al de un todocamino.
A través de la pantalla central tenemos visión trasera y también hacia delante para asegurar al máximo las maniobras.
Las plazas traseras son buenas, con bastante espacio para las piernas, pero su cota de altura en esa zona es algo más justa.
Es ancho y bastante bajo, lo que transmite una gran sensación de dinamismo, que se comprueba al sentarse tras su volante.
Su maletero,es muy bueno para sus dimensiones exteruiores, con 470 litros. Tiene un segundo fondo para llevar cosas fuera de la vista.y mejor sujetas.
Nuestra versión de pruebas equipaba llantas de 18 pulgadas, una opción que resulta muy buena para rodar por carretera, muy bonita, pero que limita aún más fuera del asfalto.
El BMW X2 se mueve bien en todo tipo de carreteras, incluso en las muy viradas, pero los caminos no son su terreno ideal.
La gama todocamino de BMW ofrece tres versiones básicas, los X1, X3 y X5, cada una en un segmento del mercado por su tamaño, y otras tres variantes de tamaño similar, pero con un toque más dinámico, los X2, X4 y X6 respectivamente. Desde la próxima primavera llegará al mercado un séptimo modelo, el X7, el todocamino más grande de la marca bávara, con siete plazas y con un buen maletero. La apuesta de BMW por su familia X crece por los buenos resultados logrados.
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