Hyundai Ioniq, tres conceptos de coche diferentes
El Hyundai Ioniq es un modelo con una gran proyección de futuro. Y es que en momentos en los que el punto de mira está en
Es un coche perfecto para ser utilizado en ciudad, su cambio automático le hace muy cómodo en el tráfico atascado y sus consumos son muy buenos, por debajo de 5,0 e incluso en 4,5 litros. .
Es un vehículo con una terminación muy buena, con materiales robustos para aguantar el trato más duro.
El cuadro de instrumentos es una pantalla de 8 pulgadas con diversas opciones para el reloj grande, de velocidad o de cuentavueltas.
Tiene una linea de carrocería un poco diferente, entre un compacto y una berlina, con un tercer volumen bastante pequeño.
El puesto de conducción está bien pensado y todo es bastante intuitivo. El volante está achatado por abajo para que sea más cómodo.
Las plazas traseras son bastante buenas, salvo su cota de anchura algo justa y limitada por la anchura del vehículo.
Gracias a los 445 litros que cubica se encuentra entre los mejores de los coches con los que se puede comparar. Incluso está cerca de los todocamino equivalentes.
El Ioniq tiene una estética diferente sobre todo en su frontal. La versión eléctrica incorpora un frontal con una rejilla sin entradas de aire.
La clave del buen funcionamiento del Hyundai Ioniq es su cambio de doble embrague, que combina perfectamente con sus dos motores.
Un aspecto que conviene destacar es que proporciona un buen buen confort de marcha a todos los ocupantes y que resulta muy cómodo de conducir.
El Hyundai Ioniq es un modelo con una gran proyección de futuro. Y es que en momentos en los que el punto de mira está en reducir las emisiones contaminantes provocadas por el automóvil, este modelo ofrece con una misma base tres opciones completamente distintas. El Hybrid objeto de esta prueba, el híbrido enchufable que permite recorrer hasta 60 kilómetros en modo solo eléctrico y una versión 100% eléctrica. En este caso nos encontramos con un vehículo de cero emisiones en su utilización con el que según los valores homologados se pueden recorrer hasta superar los 200 kilómetros.
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