Ssangyong XLV, un coche útil
Este modelo de la marca coreana se posiciona como un interesante vehículo intermedio entre un monovolumen y un todocamino, ideal para aquellas personas que buscan un
Por su habitabilidad interior es un coche pensado para su uso en espacios abiertos, un vehículo pensado para las personas más viajeras e inquietas.
Tiene un aspecto bastante cuidado y aunque sus materiales son de precios ajustados, transmite una buena sensación de calidad, como se puede apreciar en la imagen.
El cuadro ofrece bastante información mediante los dos relojes grandes y con la pantalla central que proprociona datos de temperatura, del nivel de combustible y demás.
Tiene una estética diferente en la que se intuye toda la parte delantera del Tívoli a la que se añade esa parte trasera como si se tratara de una variante familiar.
El cambio es un automático clásico, con convertidor de par. Si queremos usarlo manualmente, las marchas se bajan o se suben con un botón que pueden ver en la foto.
El maletero es generoso y de formas muy regulares. Además, debajo del piso hay toda una zona tabicada llena de huecos para poder llevar más cosas.
Esos 115 caballos pueden parecer una cifra justa para este coche, pero este motor mueve con bastante agilidad al modelo coreano, incluso cuando va un poco cargado.
Se emplean materiales robustos, es un coche de precio bastante ajustado, pero la calidad percibida es más que suficiente.
No tiene una suspensión demasiado elaborada, pero ofrece pocos movimientos de carrocería pese a su tamaño y altura, y además absorbe muy bien las irregularidades de la carretera.
Este modelo de la marca coreana se posiciona como un interesante vehículo intermedio entre un monovolumen y un todocamino, ideal para aquellas personas que buscan un coche amplio, con cinco plazas y hasta 720 litros de maletero, pero que al mismo tiempo quieren no tener que hacer una fuerte inversión económica.
En el XLV no encontraremos excesos, pero si una mecánica bastante eficiente y sobre todo muy suave de manejo, poco ruidosa. En cuanto a su precio, aunque parte de poco más de 16.000 euros del gasolina, en realidad la variante interesante, con el motor diesel de 115 CV, parte de los 20.000 euros. Y con el mejor equipamiento, y con el cambio automático, estaremos hablando de 24.000 euros, que representa el tope de gama.
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