Opel Astra, Coche del Año en Europa
En el pasado Salón de Ginebra el Opel Astra fue elegido como Coche del Año en Europa, un galardón que deja claro que es uno de
Esta nueva generación del Opel Astra se ha posicionado como una nueva referencia del segmento compacto, por su tecnología, por su comportamiento, por sus motorizaciones...
El conductor encuentra los mandos más al alcance de la mano y se han eliminado muchos botones con respecto a la anterior generación. Ahora muchas funciones se gestiona con la pantalla táctil.
El motor es un 1.4 Turbo de 125 caballos que ofrece su par máximo desde las 2.000 vueltas. Si no se pisa mucho el acelerador su consumo es muy bueno.
El Astra es un vehículo en busca de un cliente más joven y por ello en su interior encontramos materiales robustos pero sin excesos para reducir su precio.
El techo en caida le proporciona un aspecto muy dinámico, y curiosamente esta forma no repercute en una pérdida de espacio en el habitáculo.
En el techo, junto al retrovisor encontramos estas teclas que permiten desconectar la geolocalización, ponerse en contacto con un asistente de On Star o activar manualmente el e-call.
Es un coche que va muy bajo y también pegado al suelo. No hay balanceos de carrocería, incluso cuando aumentamos el ritmo de marcha.
El conductor tiene acceso a mucha información a través de los dos relojes del cuadro, y sobre todo de la pantalla entre ambos.
Aunque desde fuera no lo parece por sus dimensiones externas, en realidad los ocupantes de las plazas traseras tienen bastante espacio para las piernas y algo menos para la cabeza.
El nuevo Opel Astra es un coche llamativo por sus proporciones, por su poca altura y también por su morro bastante afilado. es un compacto muy deportivo.
En el pasado Salón de Ginebra el Opel Astra fue elegido como Coche del Año en Europa, un galardón que deja claro que es uno de los mejores compactos del mercado, por su comportamiento, por su eficiencia y por su tecnología.
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