Honda HR-V, otro rival para el Qashqai
Parece más pequeño porque su diseño le proporciona un aspecto muy compacto y deportivo, pero en realidad es un rival para el Nissan Qashqai, el Mitsubishi
Hemos podido conducir las variantes diesel y gasolina del nuevo todocamino compacto de Honda y el resultado de este primer contacto con el modelo ha sido muy bueno.
Todos los modelos de la marca Honda destacan por una gran calidad de sus interiores, con buenos materiales, suaves, y con una muy buena terminación. El nuevo HR-V es un buen ejemplo de ello.
Con sus 4,29 metros de longitud se sitúa muy próximo al Qashqai, el líder del mercado, aunque el modelo de Nissan parece bastante más grande.
El HR-V está a la última en tecnología. En su pantalla se puede acceder a contenidos externos, pero para manejar el navegador requiere un tiempo para acostumbrarse.
Con su frontal afilado y la parte trasera del techo en caída, el aspecto del nuevo modelo de Honda destaca por un toque muy deportivo. Su estilo campero es bastante limitado.
Cuando nos metemos en el interior comprobamos que la primera impresión del exterior, de ser un coche pequeño, no es cierta. Tiene un interior muy amplio y su maletero, con 453 litros es de los mejores del segmento.
Además de las habituales ayudas a la conducción, como novedad incorpora el control de crucero inteligente. Si llevamos programado que circule a 120 km/h y aparece una señal de 80 km/h, el coche reduce automáticamente la velocidad.
Además del cambio manual de seis marchas, muy preciso y uno de los mejores del mercado, ofrece para el gasolina uno automático de tipo CVT en el que se ha trabajado para que parezca uno de marchas. Funciona bien, pero no como el manual.
Parece más pequeño porque su diseño le proporciona un aspecto muy compacto y deportivo, pero en realidad es un rival para el Nissan Qashqai, el Mitsubishi ASX o el Mazda CX3. El Honda tiene muy buenos argumentos para triunfar en el mercado europeo..
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