El Serie 3 se hace grande
Es más largo y más alto que la berlina del Serie 3, lo que permite un habitáculo más amplio, más versatilidad de uso, más maletero, pero
Este Serie 3 GT tiene una silueta diferente, con una mayor altura y una parte trasera también muy distinta a la de la berlina. Es otro coche.
El espacio disponible para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras es realmente generoso. Parece un Serie 5 e incluso hasta un Serie 7.
Lo malo que tiene el Serie 3 GT es que la comparación se hace con la berlina, que es la referencia del segmento en cuanto a comportamiento, y por eso sale mal parado.
En esto si es ganador, con sus 520 litros de partida, además con carriles para sujetar bien las cosas. Y puede llegar hasta 1.600 litros plegando asientos. Y debajo hay un hueco muy interesante.
En recto su mayor distancia entre ejes y su peso, 130 kilos superior, le proporcionan un buen aplomo, pero en zonas de curva tiene un comportamiento menos fino que la berlina.
En lo que es perfecto es en su calidad de terminación. Buenos materiales y un cuidado por el detalle muy bien conseguido.
El 3 GT tiene proporciones muy distintas a la berlina. Más distancia entre ejes, 20 cm más largo y otros 8 más alto, lo que proporciona un habitáculo de referencia, pero también más kilos de peso y un comportamiento algo más torpe.
Es más largo y más alto que la berlina del Serie 3, lo que permite un habitáculo más amplio, más versatilidad de uso, más maletero, pero a cambio pierde algunas de las virtudes del Serie 3, su dinamismo y su comportamiento rutero de referencia.
{{ totalrecords }} comentarios
{{ user.alias }}
{{ date }}