En imágenes: La arena invade tramos del AVE Medina-La Meca
La arena invade tramos del AVE Medina-La Meca ante la división interna del consorcio español que lo construye sobre quién debe hacerse cargo del mantenimiento.[Vea aquí
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Febrero de 2014. Vista de las obras del proyecto del tren de alta velocidad, en las proximidad que unirá La Meca con la ciudad de Medina y que supone el mayor contrato internacional conseguido por empresas españolas, valorado en 6.736 millones de euros.El proyecto ferroviario de alta velocidad incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas, el suministro de 35 trenes y la operación y mantenimiento durante 12 años. EFE/Chema Moya
Ana Pastor, durante su visita a las obras del del denominado "AVE de los peregrinos" que conectará las ciudades santas del islám de Medina y La Meca, en 2015. EFE/
Ana Pastor, durante su visita a las obras del del denominado "AVE de los peregrinos" que conectará las ciudades santas del islám de Medina y La Meca, en 2015. EFE/
La arena invade tramos del AVE Medina-La Meca ante la división interna del consorcio español que lo construye sobre quién debe hacerse cargo del mantenimiento.
[Vea aquí los memes de Twitter que se mofan de la arena sobre las vías]
[Lea aquí: 'OHL tensa la cuerda en el consorcio y exige más dinero para limpiar el AVE a La Meca']
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