KTM 890 Adventure, buena trail media
KTM ha renovado su trail media sobre la base de la 790 presentada en 2019. Ahora, con más cilindrada, la 890 Adventure es una moto aún
Respecto al anterior modelo de 790 cc, la nueva KTM 890 Adventure ha ganado 15 CV, y esa ventaja mecánica se hace notar con una moto más capaz en todos los terrenos.
La posición de conducción es la clásica de una trail, con clara orientación “off road”, pero el manillar no es excesivamente ancho y permite manejarse con gran comodidad.
Su motor bicilíndrico que alcanza los 105 CV demuestra tiene una potencia específica realmente notable (118 CV/litro), y eso le permite rivalizar con mecánicas de mayor cilindrada.
La iluminación está a cargo de diodos led de luz diurna, y dispone de doble óptica que ofrece un buen haz de luz,
Su generoso depósito de 20 litros de capacidad y su ajustado consumo, en torno a los 4,5 l/1000 km, permite disfrutar de una gran autonomía, próxima a los 400 kilómetros.
La zaga de la KTM 890 Adventure deja ver una moto bastante compacta y estrecha, pero suficientemente amplia si se va a viajar acompañado.
El sistema de frenos actúa de forma eficiente y con suficiente garra. El sistema ABS es desconectable en el tren trasero en su uso “off road”.
El control de tracción es ajustable en nueve niveles para afinar su uso de forma precisa. El motor dispone de cuatro modos de conducción, uno de ellos opcional.
Aunque la 890 pesa 7 kilos más que el modelo anterior, sigue siendo una moto muy ágil, que se maneja con soltura en autopista, carretera, ciudad y campo.
La amplia pantalla de la instrumentación ofrece una clara lectura. El menú es sencillo e intuitivo y resulta muy fácil moverse por él y realizar los ajustes.
KTM ha renovado su trail media sobre la base de la 790 presentada en 2019. Ahora, con más cilindrada, la 890 Adventure es una moto aún más potente y más capaz en carretera, pero igualmente ágil en sus salidas por el campo
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