Toyota CH-R: el híbrido más llamativo
La apuesta de Toyota por los vehículos continúa adelante con este CH-R, un vehículo que aunque en otros mercados se ofrece también en versiones solo de
En esta imagen se aprecia que este CH-R es completamente distinto a todo lo que hay en el mercado: no es un todocamino, no es un urbano, ni un familiar...
No hay materiales lujosos en el interior del CH-R, pero si una buena calidad de terminaciòn y unos materiales robustos.
Esta es la parte más llamativa y diferenciadora del modelo de Toyota, su alerón posterior yu la manilla de apertura de la puerta que queda muy escondida.
El cambio automático de tipo CVT hace que este modelo no se caracterice por su agilidad en carretera, aunque en ciudad se mueve muy bien.
En carreteras viradas de segundo orden y haciendo una conducción suave, sin buscar fuertes aceleraciones, viajaremos bien con el CH-R.
Esta es la mejor prueba de que el CH-R no es ni quiere ser un todocamino. Con este frontal una simple rodera nos puede dejar fuera de juego.
Solo mide 4,36 metros, con lo que tiene unas dimensiones bastante contenidas, aunque su habitabilidad es bastante razonable.
El maletero es bastante cuadrado y aprovechable, y cuenta con un umbral de carga bastante bajo, lo que facilita las tareas de carga.
Aunque tiene una estética que puede indicar un coche agresivo, en realidad su funcionamiento es lo contrario, bastante suave y tranquilo, pensado para ahorrar y hacer un uso eficiente.
La apuesta de Toyota por los vehículos continúa adelante con este CH-R, un vehículo que aunque en otros mercados se ofrece también en versiones solo de gasolina, en el caso de España solo se ofrece con esta motorización que combina un motor de gasolina con otro eléctrico. Toyota lleva ya 20 años apostando por esta tecnología y los últimos modelos ya solo los ofrece con este tipo de motor, que ofrece la etiqueta Eco y que proporciona interesantes ventajas medioambientales.
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