Conducimos el nuevo Hyundai Ioniq, un revolucionario
Hyundia lanzará al mercado el Ioniq en septiembre, un modelo muy importante que supone una gran apuesta por el coche eléctrico y una verdadera revolución en
La clave para hacer viable el coche eléctrico es que haya una amplia infraestructura de puntos de recarga rápida, que de momento es muy escasa..
Este es el puesto de conducción de la versión eléctrica. Las levas del volante son para aumentar o reducir la retención del motor.
El conductor tiene mucha información de lo que ocurre, de la batería, del tiempo de recarga, de enchufes pròximos. Todo para facilitar el uso de un coche 100% eléctrico.
El Ioniq eléctrico, con una autonomía de hasta 280 kilómetros según el valor homologado, es ideal para su uso en ciudad y para hacer pequeños desplazamientos por carretera.
El conductor tiene botones para seleccionar la marcha hacia adelante o hacia atrás, el punto muerto y el parking. El freno de estacionamiento es eléctrico.
El híbrido tiene algunos cambios estéticos, pero donde más se aprecia es en su rejilla frontal con láminas, frente a la carenada del eléctrico.
Interior con su palanca de cambios con la que se maneja su cambio de doble embrague, sin duda una de las principales ventajas de este modelo frente a su competencia..
El híbrido se mueve muy bien por la ciudad, donde la combinacion del motor de gasolina y el eléctrico demuestran su máxima eficiencia. Consumo hmologado de 3,4 litros.
Hyundia lanzará al mercado el Ioniq en septiembre, un modelo muy importante que supone una gran apuesta por el coche eléctrico y una verdadera revolución en el mercado del automóvil. Y es que es el único vehículo que se ofrece en versiones híbrida, híbrida enchufable (esta se lanzará en 2017) y eléctrica. Hemos podido conducir en Amsterdam las versiones híbrida y 100% eléctrica que se lanzan al mercado en el mes de septiembre.
Ambas destacan por una gran suavidad de marcha, por una conducción muy tranquila y serena pero que cuando se hace necesario ofrecen una gran agilidad de marcha. El Ioniq eléctrico ofrece hasta 280 kilómetros de autonomía según los valores estimados por la marca coreana, y el tiempo de recarga puede ser de solo 23 minutos en un punto de recarga de alta intensidad con 100 kW. En un enchufe de casa pueden ser unas 4 horas y media. El coche eléctrico empieza a ser una realidad, solo faltan miles de enchufes para poder recargarlos.
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