Passat GTE, lo mejor de dos mundos
Este Passat GTE nos acerca al futuro, porque permite hacer cada día 50 kilómetros en modo solo eléctrico. El coste para hacer 100 kilómetros al precio
desde su lanzamiento comercial, en octubre en Alemania y unos meses después en España, se ofrecerá con variantes de carrocería berlina y familiar.
Lo más destacable es su cuadro de instrumentos nuevo, en el que destaca un potenciómetro a la izquierda en lugar del habitual cuentavueltas. Hace falta tiempo para acostumbrarse a su utilización.
Si el Passat es un coche muy confortable y si incorpora el cambio DSG lo es aún más para su conductor, en este caso del GTE el confort para sus ocupantes y para el conductor es aún mayor.
Como en el resto de la gama, también el Passat GTE ofrece opcionalmente el cockpit virtual que transforma el cuadro de instrumentos en una pantalla multifunción.
Tanto el Passat normal como sobre todo la versión Variant o familiar ofrecen un espacio muy generoso en su interior en un vehículo cuyas emisiones se reducen drásticamente frente a las versiones de gasolina o diesel.
Hasta ahora el Passat nuevo no ofrecía ni como opción el sistema de proyecciòn de datos sobre el parabrisas, "head up display". El GTE es el primero que lo ofrece y más adelante se ofrecerá en el resto de la gama.
El Control de crucero adaptativo, ACC, es equipamiento de serie en el nuevo Passat GTE mientras que en el resto de la gama se ofrece de manera opcional o de serie en las versiones más completas y equipadas.
Para permitir una mejor combinaciòn entre el motor eléctrico y el de gasolina, el GTE incorpora de serie el cambio DSG de seis marchas. La tecla para el modo GTE se encuentra a la izquierda por debajo del botón de arranque redondo.
No hay cambios en su capacidad de carga por tratarse de la versión híbrida enchufable puesto que las baterías van instaladas por debajo de los asientos y en la parte baja del maletero.
Este Passat recarga hasta el 80% de su batería en una hora en un Wallbox. Para una carga completa requiere dos horas y media que pueden llegar hasta 4 horas en un enchufe normal.
Este Passat GTE nos acerca al futuro, porque permite hacer cada día 50 kilómetros en modo solo eléctrico. El coste para hacer 100 kilómetros al precio de la energía en Alemania es de 3,5 euros, la mitad que con un gasolina.
{{ totalrecords }} comentarios
{{ user.alias }}
{{ date }}