El Honda Type R más potente
Tras cinco años de espera llega un nuevo Type R, la versión más radical y deportiva del Civic, el modelo más vendido de Honda. Y es
Pese a tener cuatro puertas y cinco plazas, en realidad es un coche pensado para los circuitos aunque también se puede usar en el tráfico normal, pero con cuidado de los radares.
En el puesto de conducción todo está pensado para el pilotaje, dirección rápida, cambio preciso y unos asientos que sujetan perfectamente el cuerpo.
Exteriormente sorprende su gran alerón trasero, sus entradas de aire delanteras para refrigerar o sus neumáticos de perfil bajo. Pero lo mejor está bajo el capó motor.
En un coche así, tan rápido, un aspecto clave es asegurar una frenada óptima. Y para ello los técnicos de Honda han recurrido a Brembo, el mítico fabricante italiano.
También los asientos están pensados para la competición, ofrecen la máxima sujeción del cuerpo y sobre todo una postura perfecta para pilotar.
Gracias a la suspensión adaptativa el vehículo ajusta su comportamiento al terreno por el que se circula. El conductor siempre tiene la opción de presionar el botón +R para tener unas suspensiones un 30% más firmes.
Si en el modo normal de conducción ya es un deportivo radical muy enfocado hacia los circuitos, con el modo +R todo se hace aún más extremo. Suspensiones, dirección y hasta el cuadro se tiñe de rojo.
El Type R tiene un aspecto espectacular, pero todo en el coche tiene su razón de ser. El alerón trasero para dar carga aerodinámica, el deflector para ayudar al efecto de fondo plano....
Tras cinco años de espera llega un nuevo Type R, la versión más radical y deportiva del Civic, el modelo más vendido de Honda. Y es que desde 1972 se han vendido más de 20 millones de unidades. El nuevo Type R tiene un motor turbo de 310 caballos. Fotos James Lipman.
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