El Volkswagen ID.3 estrena la familia ID
El Volkswagen ID.3 es muy innovador porque representa el concepto del coche eléctrico medio, de precio razonable y buena autonomía que pronto empezará a llenar nuestras
Con el Volkswagen ID.3 llega el coche compacto eléctrico del mañana, un vehículo con hasta 550 km de autonomía y solo eléctrico.
Este es el nuevo entorno para la conducción eléctrica, sobre todo para la ciudad, con sistemas de ayuda, conducciòn asistida y poca información para el conductor.
Las ruedas en los extremos de la carrocería y su capó delantero muy corto permiten una gran habitabilidad interior en el innovador Volkswagen ID.3.
Asientos muy confortables y reposabrazos centrales independientes en ambos asientos, el nuevo ID.3 ofrece grandes dosis de confort en su utilización.
Otra consecuencia de su gran distancia entre ejes es el espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras, realmente bueno para el tamaño del coche.
Circula bien por carretera pero su entorno ideal es la ciudad, donde se mueve con solrura y con una conducción muy sencilla y relajada.
Tiene un buen maletero, de 385 litros, pese a que su motor va situado en posición trasera, por debajo del propio maletero.
Su frontal es muy afilado y destaca por no tener una gran rejilla ni tampoco entradas de aire, al no se necesarias para refrigerar su motor.
La pantalla central offrece los sistemas de ayuda, de aparcaniento, cámara trasera, todo lo necesario para hacer su utilización más sencilla y segura.
Con la llegada al mercado del ID.3, Volkswagen comienza a desplegar su ofensiva eléctrica en la que ha invertido más de 33.000 millones de euros en los últimos años.
El Volkswagen ID.3 es muy innovador porque representa el concepto del coche eléctrico medio, de precio razonable y buena autonomía que pronto empezará a llenar nuestras calles. Pero es, además, el principio de una nueva saga en el mundo de la automoción, la familia ID. En ella, tras el modelo compacto que representa el ID.3, pronto habrá un todocamino compacto (ID.4), un modelo familiar, un monovolumen y hasta una especie de furgoneta heredera del Bulli de los años sesenta.
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