Mercedes Clase G, 28 años de leyenda
El desarrollo del Mercedes Clase G comenzó en el año 1973, aunque el lanzamiento al mercado no se produjo hasta 1979. En un principio se llamó
Su esquema de suspensiones, la caja transfer o los bloqueos de diferencial le hacen imparable en una conducción 'off-road'.
Aunque con un estilo modernizado, esta es la clave de la eficacia del Clase G, los bloqueos de los tres diferenciales que se gestionan con estos tres botones.
Pese a su carrocería larga, única con la que se ofrece este nuevo modelo, sus posibilidades de circular por pistas y zonas off-road es muy grande.
El interior ha sido completamente renovado y modernizado, sobre todo en el caso de la foto que incluye el cuadro de instrumentos digital, que es una opción.
El nuevo modelo, pese a ser algo más grande, ha experimentado una cura de adelgazamiento y ahora pesa 170 kilos menos que su antecesor.
En esta imagen se puede apreciar el cuadro digital opcional, formado por dos grandes pantallas de 12,3 pulgadas cada una y unidas con un solo cristal frontal.
El coche se ha presentado en el Salón de Detroit donde ha sido uno de los grandes protagonistas.
Esta es la primera generación al completo, con sus cuatro variantes de carrocería. El abanico de potencias iba de los 72 a los 156 caballos y desde 1979 se han construido más de 300.000 unidades.del Clase G.
El desarrollo del Mercedes Clase G comenzó en el año 1973, aunque el lanzamiento al mercado no se produjo hasta 1979. En un principio se llamó Serie 460 y se ofrecía en la primera generación con cuatro carrocerías, la Cabrio corta, la Station Wagon (cerrada) con versiones de carrocería corta y larga y una variante de trabajo. En cuanto a sus motorizaciones, había cuatro opciones de motor desde 72 hasta 156 caballos.
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