La tercera oportunidad para Maybach
Maybach se fundó en el año 1919, pero la II Guerra Mundial acabó con ella en 1941. Mercedes la ha puesto en marcha nuevamente en el
Viajar a bordo del nuevo Clase S Maybach es como hacerlo en primera clase. Dos asientos independientes, el máximo lujo y hasta un sistema para hablar con el chófer sin alzar la voz.
Lujo y confort están asegurados de "serie", pero para hacerlo también con las prestaciones, dos motores diferentes de altas prestaciones.
En el interior del Maybach se aprecia el estilo del Clase S pero cargado con el máximo equipamiento también en lo que a lujo se refiere. No falta ni un detalle.
Sin duda es un gran coche, porque a la variante larga del Clase se la añaden otros 20 centímetros de batalla y de carrocería.
El tapizado no puede ser más exclusivo. Hay que ir a buscar un Rolls Royce o un Bentley para encontrar algo parecido, pero en este caso es de origen alemán
Es el máximo de lujo y de exclusividad, pero nos e renuncia al máximo dinamismo que asegura sus motor y la suspensión neumática, apoyada con todos los sistemas de ayuda. Es de otra división.
Estas butacas que forman parte del equipamiento del Clase S Maybach perfectamente podrían formar parte del mobiliario del salón de un gran palacio.
Por su tamaño, su exclusividad y su precio, este Clase S Maybach está pensado para los presidentes de las grandes empresas. Su principal potencial está en China, donde cada día hay más ricos.
Maybach se fundó en el año 1919, pero la II Guerra Mundial acabó con ella en 1941. Mercedes la ha puesto en marcha nuevamente en el año 2002, pero la marca nuevamente cerró en 2013 por unas ventas demasiado limitadas. En su tercer lanzamiento lo hace como una submarca de Mercedes.
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