La espectacular ruta por el norte que recorre túneles, lagos y montes a través del viejo trazado del ferrocarril minero

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El corazón minero del País Vasco late hoy en un paisaje inesperado: antiguos pozos inundados (como El Ostión o Las Cármenes) forman lagos rodeados de praderas, mesas y asadores, donde también se pesca trucha y carpa. Entre campas aparecen cabañas ganaderas y rebaños de vacas monchinas y caballos del país.

El trazado principal cruza Enkarterri desde Traslaviña hasta Kobaron, pasando por Sopuerta, Galdames, Abanto-Zierbena y Zierbena. A lo largo del camino emergen vestigios como hornos de calcinación, minas, ferrerías, cargaderos y pasarelas de madera;

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Roberto Ruiz Anderson

Hablamos de la Vía Verde Montes de Hierro-Burdinmendi, la ruta más larga de Bizkaia, que recupera el antiguo ferrocarril minero entre Artzentales y Muskiz ofrece más de 40 kilómetros de vías y ramales para caminar o pedalear, con túneles, cargaderos y lagos mineros, y conecta el Biotopo de los Montes de Triano con la playa de La Arena.

Cómo es la ruta, tramo a tramo

El km 0 arranca en la estación de FEVE de Traslaviña. Desde allí, el itinerario acompaña al río Kolitza, atraviesa dos túneles (87 y 147 metros) y salva su cauce por una pasarela de madera hasta Las Barrietas. En el entorno de El Castaño asoman la Mina Catalina, con sus hornos de calcinación, y el túnel de Los Herreros, excavado a pico y pala y clave para franquear el puerto de Las Muñecas. Más adelante, el área de ocio Sopuerta Abentura y el entorno de La Aceña (con pendiente final, zona recreativa, paseo fluvial y minas Tardía y Berango) marcan una pausa perfecta.

Hacia Gallarta, la vía enlaza pasarelas sobre el Barbadun y antiguos cargaderos hasta el Museo Vasco de la Minería, con mirador sobre la explotación a cielo abierto de Concha II. El camino continúa por piezas singulares como el túnel iluminado de El Sobaco (150 m) o el albergue de Cotorrio, y se bifurca al final: rumbo al mar por la Vía Verde de Itsaslur/Campomar (dunas, marismas y aves en La Arena, conexión con el Camino de Santiago en Pobeña) o hacia la ría, con enlaces urbanos en el Gran Bilbao. La meta costera permite contemplar el conjunto monumental minero de El Castillo, Mina Josefa y Amalia Vizcaína.

Historia y patrimonio bajo los pies

La actual vía verde pisa la memoria de los ferrocarriles mineros que movieron el mineral de hierro hacia la ría y el Cantábrico. El Sestao-Galdames, inaugurado en 1876 por empresarios británicos, llegó a 22 km y unió cargaderos mediante planos inclinados como el del Saúco, de casi 4 km. La línea Castro-Traslaviña, concesionada en 1914 y cerrada en 1966, conectó con el litoral por Otañes y Campomar. En la zona nació el célebre “alirón”: cuando los británicos marcaban vetas ricas con “all iron”, los mineros celebraban el hallazgo; la gran compañía Orconera cerró sus explotaciones en 1986.

El paisaje educativo se completa con el Centro de Interpretación de la Minería de Peñas Negras y la barriada de La Arboleda, a la que se accede en funicular desde Trapagarán (en servicio desde 1926). Allí, los antiguos barracones han dado paso a áreas recreativas y senderos señalizados; además, la red suma alquiler de bicicletas, rutas a caballo y propuestas de aventura.

Quien prefiera una experiencia guiada puede sumarse al itinerario interpretativo de 14,5 km entre los puntos kilométricos 0 y 14,5: discurre por la Vía Verde con túneles, el gran cargadero de Las Barrietas y paradas en la antigua estación de La Aceña. Las plazas son limitadas, el retorno al inicio se realiza en autobús gratuito y la organización recomienda agua, calzado y ropa cómoda.

Esta vía verde es ideal para senderistas y ciclistas y ofrece diversas rutas para realizar en diferentes días

Los accesos son sencillos: por carretera al área recreativa de La Arboleda desde Valle de Trapagaran (con parada en La Reineta) o combinando tren de cercanías y FEVE hasta Traslaviña. Además, el proyecto de Vías Verdes de los Montes de Hierro une la Galdamesa con Itsaslur/Campomar y prevé nuevas conexiones hacia la ría del Nervión (Sestao, Portugalete y Barakaldo) impulsadas por instituciones y asociaciones que llevan más de una década recuperando este patrimonio para paseantes y ciclistas.