La mayor pesadilla aérea para Rusia se despierta: el caza invisible turco prueba su armamento

​​El Bayraktar Kizilelma avanza hacia el servicio activo. El caza ‘invisible’ no tripulado turco, que en junio completó su fase de pruebas de vuelo, acaba de probar sus sistemas de armas por primera vez. El avión ha realizado vuelos de prueba con dos tipos de bombas planeadoras para el ataque de objetivos en tierra, realizando maniobras para evaluar la operatividad aerodinámica del diseño del avión con armamento y la solidez de sus anclajes.

Según afirma el blog aeronáutico The Aviationist, la prueba marca un nuevo hito clave en la carrera para que el caza autónomo turco se convierta en una de las aeronaves de combate no tripuladas más avanzadas del mundo.

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Qué han probado

La compañía Baykar afirma que el tercer prototipo del Kizilelma realizó un vuelo llevando bajo sus alas dos bombas planeadoras Tolun. Durante esta prueba, la aeronave ejecutó una serie de maniobras de alabeo y guiñada a baja altitud. Unos días después, a principios de octubre, se realizó un segundo vuelo, esta vez con una única bomba guiada Teber-82 en el ala izquierda.

Estos ensayos se denominan pruebas de transporte cautivo, lo que significa que el objetivo no era lanzar la munición, sino verificar que todos los sistemas del caza se integran correctamente con las armas. Los técnicos evaluaron cómo las armas montadas en las alas —su resistencia del aire y el peso del armamento— afectan al vuelo. También probaron la solidez de los anclajes y las conexiones electrónicas entre el sistema de control de fuego y las bombas. Las pruebas se realizaron con munición inerte, identificada por su color azul, y fueron grabadas por otra aeronave no tripulada de Baykar, el dron Akinci.

La Tolun es una munición de precisión guiada por GPS y navegación inercial, un sistema que calcula la posición sin necesidad de señales externas. Está diseñada para atacar tanto objetivos fortificados como no protegidos. El Teber-82 es un kit que convierte bombas convencionales en proyectiles de alta precisión mediante un sistema dual de guiado por láser y GPS.

Qué es el Kizilelma

El Kizilelma es un caza a reacción no tripulado de baja observabilidad al radar, lo que comúnmente se conoce como tecnología furtiva o avión ‘invisible’, gracias a su perfil reducido y diseño angular. Es capaz de despegar y aterrizar de forma totalmente autónoma, incluso en portaaviones de pista corta.

La aeronave mide 14,7 metros de largo y 10 de envergadura, con un peso máximo al despegue de casi 6.000 kilogramos y una capacidad de carga de 1.500 kg. Su velocidad máxima se acerca a Mach 0,9, casi la velocidad del sonido, y puede operar a una altitud de 14.000 metros. La versión más avanzada del Kizilelma estará propulsada por el motor turbofán AI-322F de la empresa ucraniana Ivchenko-Progress, equipado con postcombustión para alcanzar velocidades supersónicas.

Esta colaboración con los ucranianos es clave. El fabricante turco está construyendo una fábrica en Ucrania con capacidad para producir 120 aeronaves al año, aunque no está confirmado si ensamblarán allí los Kizilelma. La compañía de defensa turca afirma que también usarán un radar AESA de fabricación ucraniana. En teoría, este radar permite rastrear múltiples objetivos aéreos simultáneamente, con lo que Kiev podría usarlo para cazar a enjambres de aeronaves no tripuladas como los Shahed rusos sin arriesgar la vida de los operadores en el aire. En el futuro, se espera que el Kizilelma actúe como compañero de ala del caza tripulado turco Kaan, un avión desarrollado íntegramente en Turquía que, supuestamente, es de quinta generación. La idea, según informa The Aviationist, es que el Kizilelma vuele en formaciones mixtas, recibiendo órdenes del piloto del Kaan y operados íntegramente con inteligencia artificial.