La brutal batalla de drones que Ucrania libra contra Rusia explicada desde dentro

El comandante del Batallón de Sistemas No Tripulados de la Brigada Azov ucraniano, conocido por el indicativo Yas, ha ofrecido una inusual entrevista para The War Zone en la que desgrana la evolución de las tácticas de guerra empleadas con los drones en el frente de Donetsk. Yas asegura que la región de Toretsk en concreto, ahora en gran parte destruida, se ha convertido en el escenario de algunos de los combates más brutales entre drones de toda la guerra.

El Batallón de Sistemas No Tripulados de la Brigada Azov se formó en octubre de 2024 para hacer frente al aumento de intensidad de los combates con drones. Sus creadores, la Primera Brigada del Cuerpo Azov de la Guardia Nacional de Ucrania, buscaban incrementar urgentemente la capacidad de sus drones y el número de operadores.

TE PUEDE INTERESAR

China crea nuevos cazas baratos para desafiar el dominio global aeronáutico de EEUU

Omar Kardoudi

A día de hoy, la brigada está formada por cientos de soldados y decenas de miles de drones. Entre su flota hay desde los ágiles y rápidos FPVs (visión en primera persona) hasta drones más pesados como los bombarderos. La unidad no se dedica solo a volar drones, también tiene que aprender a adaptarse a un adversario que, al igual que hacen ellos, está evolucionando constantemente sus tácticas.

La evolución de los drones de guerra

El comandante asegura que los ataques kamikaze masivos rusos —las llamadas ofensivas trituradora de carne— ya no son tan frecuentes como lo eran al principio del conflicto. Ahora, dice, los ataques del enemigo son más quirúrgicos. Los rusos suelen lanzar pequeñas unidades que se infiltran en líneas ucranianas aprovechando vulnerabilidades. “Lo hacen con cierto éxito”, admite.

Actualmente, la principal tarea del batallón de Yas es crear una zona de 1 o 2 kilómetros entre ambos frentes para proteger a la infantería y evitar que entre en combate.

“Pasamos cada vez más tiempo tratando de identificar al enemigo, tratando de localizar al enemigo”, asegura Yas. “Lamentablemente, todavía no contamos con una cantidad suficiente de drones de reconocimiento en el aire para cubrir cada metro cuadrado del territorio. Sin embargo, los pilotos de nuestros drones de reconocimiento hacen todo lo posible por detectar al enemigo y llevar a cabo la tarea principal”.

El día a día de sus soldados

En cuanto al trabajo de los pilotos, Yas asegura que lo primero es estar al tanto constantemente del chat de voz seguro que emplean y, cuando el comandante superior da la orden, despegar. “Básicamente, el piloto vuela el dron y cuenta con la ayuda del navegante, y ambos cumplen las órdenes de sus superiores”, explica el comandante. “El piloto también es el responsable del trabajo mecánico, y se le indica qué atacar y dónde volar, etc”.

A día de hoy, dice Yas, las operaciones se han vuelto casi rutinarias en el frente. El enemigo se oculta mejor, emplea más medidas de camuflaje, y combate desde distancias mayores. Esto, asegura, ha reducido la eficiencia de los ataques ucranianos, obligándoles a invertir más recursos que no siempre se transforman en resultados mucho mejores.

“Aunque ahora tengamos la oportunidad de atacar otro sistema TOS [lanzacohetes termobárico], eso solo sería parte de nuestro trabajo rutinario”, asegura Yas. “Hemos combatido contra tanques, por ejemplo. Hemos lidiado con todo tipo de vehículos, pero, una vez más, en este momento concreto, cada vez son menos visibles”.

La guerra de las máquinas

Sobre el uso masivo de drones en combate, el comandante se muestra escéptico. Los que tienen en su batallón operan con un alcance limitado (unos 25 km), lo que no permite realizar ataques masivos tipo enjambre. Su batallón prefiere coordinarse con otros escuadrones para lanzar dos o tres drones hacia un mismo objetivo en lugar de uno solo. Yas no está seguro de si los rusos superan en número a sus drones, pero sí confirma que han mejorado en la selección de objetivos de alto valor.

“Aproximadamente el 80% de los objetivos alcanzados por nuestra brigada lo hacen gracias a los sistemas no tripulados”, afirmó. Su bajo coste comparado con otras armas (como una sola granada de artillería de 3.000 dólares) los convierte en la opción más eficiente actualmente. En cambio, los vehículos terrestres no tripulados (UGVs) aún presentan limitaciones: son útiles para logística y evacuación de cuerpos, pero su fiabilidad para misiones kamikaze es baja debido a la mala conectividad. Además, dice, se requiere control visual desde drones aéreos tipo Mavic, lo que complica y alarga las operaciones.

Yas se muestra reticente al uso de vehículos que incorporan armas letales. Teme fallos técnicos y el riesgo de fuego amigo. “No podemos confiar en sistemas montados con piezas chinas para soluciones de combate fiables”, advirtió. Solo con una regulación estatal clara, basada en estándares obligatorios, se podría empezar a plantear su uso operativo.

El comandante ucraniano concluye con una reflexión inquietante sobre el futuro de la guerra. Para el comandante, los combates modernos ya no se libran solo entre humanos, sino entre sistemas no tripulados, en un campo de batalla cada vez más automatizado, complejo y costoso. “Nos estamos moviendo hacia una guerra entre máquinas. No es que lo queramos, pero está ocurriendo”, señala.