El Tesla Cybertruck Sting resiste fuego de metralletas pesadas, bombas y minas

Elon Musk prometió que el Cybertruck sería un “vehículo indestructible” digno de Mad Max. La realidad es que es un desastre lleno de problemas de fabricación que no sobrevivirá ni un día en un mundo post-apocalíptico real. Pero no teman, fanáticos ‘bros’ de Tesla y aspirantes a supervivientes, porque no hay nada que el dinero no pueda arreglar: éste es el Cybertruck Sting, un paquete de actualización que convertirá la muskoneta en un vehículo que puede salvarte la vida en caso de que Putin decida jugar a la Tercera Guerra Mundial en su Game Boy Pocket o tengas que conducir por un desierto lleno de minas mientras los zombies te disparan con ametralladoras pesadas calibre 14,5 milímetros.

Sabemos que la ‘pickup’ de Elon Musk es un vehículo con un dudoso historial de calidad y dureza. Su ‘carrocería’ —que lejos de ser el exoesqueleto prometido por el magnate marciano es sólo chapa y láminas de acero pegadas— es propensa a la corrosión y al óxido. No resiste bolas de acero lanzadas por una mano humana y, si no tienes cuidado, te la cortará. Si bien muchos de estos problemas provienen de un diseño y una calidad deficientes, quizás el gran problema del Cybertruck es que no cumple con su concepción original y no puede colgarse la medalla de ser un vehículo a prueba de distopía. Conociendo su historia hasta ahora, está claro que Tesla realmente no se propuso fabricar un vehículo a prueba de desastres, sólo uno que lo pareciera.

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Jesús Díaz

Para empezar, su diseño no puede ser demasiado pesado debido a las leyes regulatorias que limitan su tonelaje, especialmente en Europa. Si Tesla quería vender esta camioneta a la mayor cantidad de personas posible, el automóvil debía tener un peso determinado que permitiera que cualquier persona con un carnet normal pueda conducirlo en cualquier estado de EEUU o en Europa. Como resultado, el vehículo no puede ser tan indestructible como prometió el futuro emperador marciano.

Aquí es dónde entra Unplugged Performance (UP), una empresa que se especializa en modificar Cybertruck para fuerzas policiales y militares, y Archimedes Defense, que produce motores eléctricos de alta potencia para aplicaciones de defensa, entran en escena. Juntos, crearon el Sting, tres paquetes de ‘tuneo’ diseñados para transformar el Cybertruck en un vehículo más robusto y funcional para entornos remotos y peligrosos. No se conoce el precio, pero la reserva son 500 dólares. Todos incluirán una antena Starlink para disponer de internet en cualquier parte.

Los tuneos Sting

El primero es el Sting Baja, que equipa al Cybertruck con características para maximizar su funcionalidad fuera de la red. Este paquete incorpora un generador eléctrico de 800V derivado de un modelo de aviación en el maletero frontal del vehículo (el ‘frunk’ en inglés). Este generador, dice UP, puede funcionar con múltiples tipos de combustible: Aviation Jet A y JP-8, diésel y biodiesel. Es un sistema de pistón de accionamiento directo sin caja de cambios, lo que aumenta su eficiencia y fiabilidad en condiciones difíciles, afirma la compañía. Por supuesto, está la pregunta de por qué deberías usar una camioneta eléctrica que requiere un generador eléctrico que funciona con combustible fósil cuando puedes optar directamente por una camioneta con un motor normal, pero aparentemente vivimos en un mundo imaginario en el que debes ser consciente del medio ambiente incluso si toda la civilización cae en un apocalipsis.

Pero ignorando ese elefante en la habitación, el generador es capaz de alimentar el Cybertruck hasta 125 kW, asegurando que el vehículo pueda mantener su carga en lugares remotos donde no está disponible ninguna infraestructura eléctrica. Bien para salir a acampar en una playa remota durante unos días y para de contar. También viene con un cable de carga que permite al Cybertruck cargar otros vehículos, con adaptadores disponibles para aquellos que no utilizan el estándar NACS. Esta capacidad extiende la utilidad del Cybertruck, convirtiéndo en un potencial salvavidas para otros vehículos eléctricos en áreas remotas o afectadas por desastres (de nuevo, algo que se puede hacer con cualquier otro vehículo).

Luego está el paquete Sting Protector, algo más serio al agregar una armadura al Cybertruck. Incluye un blindaje externo de acero atornillado diseñado para soportar balas de 7,62 mm. Este nivel de blindaje funciona en entornos con amenazas moderadas, adecuado para usuarios privados, entidades corporativas y agencias gubernamentales que operan en regiones donde existen algunos riesgos de seguridad.

Finalmente, el paquete Sting APC incluye las características del paquete Protector pero agrega protección contra IED (dispositivos explosivos improvisados, como los utilizados en zonas de guerra en Medio Oriente o Afganistán) y minas, junto con un blindaje mejorado capaz de desviar fuego de una ametralladora pesada de 14,5 mm. La armadura de este paquete incluye acero y cerámica, lo que ofrece un mayor grado de resistencia a amenazas extremas. El generador opcional en el paquete APC amplía aún más el rango operativo del vehículo, haciéndolo adecuado para misiones de larga duración en áreas hostiles o remotas.

El miedo como motor del diseño

El Cybertruck Sting hace realidad la promesa de las camionetas distópicas de Musk, pero es solo un capítulo más en la tendencia a la ‘militarización’ de los coches y SUV que está convirtiendo muchos automóviles en monstruos difíciles de manejar, a veces de manera literal, como el Rezvani Vengeance.

El Vengeance es un nuevo vehículo especialmente diseñado para ofrecer protección e intimidación, que incluye características como vidrio a prueba de balas, protección contra explosivos en la parte inferior, protección contra guerra biológica e incluso puertas electrificadas. Disponible a partir de 250.000 dólares, no es para todos los públicos. Como Jordan Golson, el reportero de transporte del blog Inverse me decía por correo electrónico: “Es un auto para tipos ricos. Tipos realmente ricos que coleccionan coches”.

Esta tendencia está impulsada por el miedo, que a su vez está influenciado por los acontecimientos globales y una creciente demanda del mercado de vehículos que ofrezcan algo más que transporte. Como me comentó por correo electrónico Adrian Clarke, un diseñador de automóviles profesional que ahora escribe para el blog The Autopian, la gente busca cada vez más vehículos que les hagan sentir seguros y en control, especialmente en tiempos de incertidumbre. Golson cree que la tendencia hacia modelos más grandes e intimidatorios es bastante natural: “Estos pueden parecer enormes e intimidantes para alguien que vive en [Nueva York], pero al lado de un camión en la autopista, parecen bastante normales”.

No se equivoca. Quizás por eso, para mí, los tuneos Sting para Cybertruck tiene más sentido que el original porque toman la idea primigenia del Cybertruck y la llevan hasta sus últimas consecuencias de diseño, como si le estuvieran diciendo a Musk: "Si vas a fabricar un vehículo para un mundo apocalíptico, hazlo como el Mad Max de verdad".