Así es el 'radar Cybertruck' que llega a las carreteras españolas tras haber demostrado su eficacia en Francia

• Ni por exceso de velocidad ni por usar el móvil al volante: este nuevo tipo de radar podrá multarte por otra razón
• Adiós a los radares: esta es la IA que no mide solo la velocidad

Un nuevo radar de tráfico se ha popularizado por su diseño futurista, el cual le ha valido el apodo de radar Cybertruck. Como cuentan en Infotrànsit, ha empezado a desplegarse en carreteras españolas tras su impacto en Francia. Este dispositivo móvil promete revolucionar el control de velocidad gracias a su tecnología autónoma.

Su apariencia no pasa desapercibida. Se trata de un remolque metálico, de líneas angulosas, que recuerda al famoso vehículo de Tesla. Sin embargo, detrás de ese diseño se esconde un sistema avanzado de control vial que ya ha demostrado su eficacia fuera de nuestras fronteras.

Aunque popularmente se le conoce como radar Cybertruck, su denominación real es Poliscan Enforcement Trailer, un cinemómetro desarrollado por la empresa alemana Vitronic. Este dispositivo introduce un enfoque diferente al de los radares tradicionales al poder operar sin supervisión constante.

Un radar autónomo y difícil de detectar

El funcionamiento de este radar remolcado va más allá de lo habitual. Gracias a baterías de alto rendimiento, puede mantenerse activo durante largos periodos sin necesidad de conexión eléctrica, lo que facilita su instalación en puntos estratégicos sin infraestructura previa.

Además, este sistema es capaz de controlar varios carriles de forma simultánea, detectando infracciones con gran precisión. Una vez registradas, las sanciones pueden tramitarse automáticamente, reduciendo la intervención directa de agentes en carretera.

Otro de sus aspectos clave es la seguridad. El dispositivo incorpora sensores que detectan movimientos sospechosos y mecanismos diseñados para evitar manipulaciones o sabotajes, reforzando así su fiabilidad operativa en entornos complejos.

España sigue el modelo francés

La llegada de estos radares móviles a España tiene su origen en Cataluña, donde el Servei Català de Trànsit comenzó a utilizarlos en 2023. Actualmente, existen alrededor de 10 unidades operativas, con previsión de ampliación durante 2026, especialmente en vías como la AP-7.

El precedente francés ayuda a entender su relevancia. Allí, estos dispositivos representan cerca del 7,5% del total de radares, pero concentran más de una cuarta parte de las multas registradas, evidenciando una elevada capacidad para detectar infracciones.

Este modelo apunta a un cambio en la estrategia de vigilancia vial. Tanto la DGT como las autoridades autonómicas priorizan su uso en tramos con alta siniestralidad o en zonas de obras, donde la adaptabilidad y movilidad de estos radares los convierte en una herramienta especialmente eficaz.