China asegura tener un coche eléctrico que supera los 1.500 km de autonomía. Y quiere venderlo en 2026

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Una compañía china ha anunciado un vehículo que promete superar los 1.500 kilómetros de autonomía gracias a una batería de estado sólido. El proyecto está impulsado por Chery, que prevé comercializar este modelo en 2026 bajo su firma premium Exeed, situando la tecnología en el centro del debate industrial.

El modelo elegido como punta de lanza es el Liefeng, un shooting brake conceptual concebido como escaparate tecnológico. La compañía sostiene que este automóvil no solo amplía los límites actuales del coche eléctrico, sino que también introduce soluciones pensadas para un uso real y prolongado, alejadas de los prototipos puramente experimentales.

Batería de estado sólido como eje del proyecto

El corazón del Liefeng es una batería desarrollada por el instituto de investigación de baterías de Chery, con una densidad energética de 600 Wh/kg. Esta cifra supone un salto relevante frente a las baterías de iones de litio convencionales y permite explicar la ambiciosa autonomía anunciada por el fabricante chino.

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La tecnología empleada prescinde de electrolitos líquidos y apuesta por los sólidos, una decisión que busca mejorar la seguridad y la estabilidad del sistema. Dentro de las distintas líneas de desarrollo existentes, Chery ha optado por la vía del electrolito óxido, considerada una de las más prometedoras para su futura industrialización.

Rendimiento en frío y altas prestaciones

Uno de los argumentos más destacados del Liefeng es su comportamiento en temperaturas extremas. Según la información facilitada por la compañía, la batería mantiene un funcionamiento estable a -30 °C, un escenario que suele reducir de forma drástica la autonomía de los vehículos eléctricos actuales.

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El conjunto técnico se completa con una arquitectura eléctrica de 800 voltios y un motor capaz de alcanzar 30.000 revoluciones por minuto. Con esta configuración, el fabricante asegura una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y una velocidad máxima de 260 km/h.

Despliegue gradual antes de la producción masiva

La hoja de ruta de Chery contempla un lanzamiento progresivo. Durante 2026, las primeras unidades equipadas con esta batería de estado sólido se destinarán a flotas de alquiler y servicios de movilidad, con el objetivo de recopilar datos reales. La producción a gran escala quedaría reservada para 2027, en función de los resultados obtenidos.