Alemania disecciona la autonomía de un coche eléctrico con 4 años y casi 177.000 kilómetros y se lleva una (agradable) sorpresa

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La durabilidad de las baterías de los coches eléctricos ha vuelto a sorprender al sector automovilístico tras un exhaustivo análisis realizado en Alemania. Un Volkswagen ID.3 con cuatro años de uso y 177 .000 kilómetros recorridos ha demostrado una pérdida de autonomía mínima, lo que refuerza la confianza en la tecnología eléctrica y su fiabilidad a largo plazo.

El Club del Automóvil Alemán (ADAC), la organización de movilidad más grande de Europa, fue el encargado de este estudio. El vehículo, un Volkswagen ID.3 Pro S Tour con batería de 77 kWh, se puso en circulación en 2021 y desde entonces ha pasado por las manos de distintos conductores que lo sometieron a condiciones de uso real y exigente. Cada año se realizaron pruebas en el Centro Bávaro de Pruebas y Tecnología para medir el estado de la batería y su capacidad neta.

Resultados sorprendentes de la prueba

Los datos recogidos por el ADAC revelan que la batería conserva un 91% de su capacidad original tras cuatro años de funcionamiento. Esta cifra se encuentra muy por encima del 70% garantizado por Volkswagen para un periodo de ocho años o 160.000 kilómetros. En términos prácticos, la pérdida de autonomía apenas equivale a unos 13 kilómetros respecto a los 540 km homologados en su ficha técnica bajo el ciclo WLTP.

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El vehículo fue sometido a un uso cotidiano, con un 40% de cargas rápidas y frecuentes recargas completas hasta el 100%. Estas prácticas suelen considerarse poco recomendables para preservar la vida útil de las baterías, sin embargo, la degradación registrada fue mínima. Este comportamiento confirma que las baterías modernas de iones de litio ofrecen una resistencia notable incluso ante un uso intensivo.

Autonomía y eficiencia mantenidas

Durante las pruebas, el Volkswagen ID.3 mantuvo una autonomía media de 400 kilómetros en conducción combinada y alrededor de 250 km en autopista. Además, las actualizaciones de software lanzadas por la marca permitieron mejorar el rendimiento energético, optimizar el consumo y aumentar la potencia de carga hasta los 170 kW, logrando una mayor eficiencia incluso en condiciones de bajas temperaturas.

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Los resultados del ADAC coinciden con estudios recientes en Europa que señalan que más del 90% de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables mantienen su capacidad original incluso tras superar los 120.000 kilómetros. Esto desmonta uno de los principales temores de los consumidores: la supuesta rápida degradación de las baterías eléctricas.