Moritz Schularick, economista: "BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen dejarán de existir en su forma actual antes de 2030"

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Moritz Schularick, economista y presidente del Instituto de Economía Mundial de Kiel (IfW), ha asegurado que los tres grandes fabricantes alemanes de automóviles (BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen) podrían desaparecer tal y como se conocen antes de 2030. El experto considera que el modelo industrial actual no podrá sostenerse frente a la acelerada transformación tecnológica que vive el sector.

Durante su participación en el programa Caren Miosga, el economista explicó que las bases que sustentan la industria del motor en Alemania están quedando obsoletas ante la irrupción de nuevas tendencias como la movilidad eléctrica, el software y la inteligencia artificial. Según sus palabras, “Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz no podrán mantenerse tal y como las conocemos al final de esta década” debido al lento ritmo de adaptación y a la creciente presión de competidores internacionales.

Schularick advirtió que, si las compañías germanas no logran reinventarse, podrían verse obligadas a buscar alianzas estratégicas con inversores extranjeros. En este sentido, mencionó una posible solución Volvo, en referencia a la compra del fabricante sueco por parte del grupo chino Geely en 2015, un movimiento que permitió su reconversión y su supervivencia en el mercado global.

Posible entrada de capital extranjero

El economista destacó que un inversor asiático podría aportar avances tecnológicos clave, así como un acceso más amplio a nuevos mercados. “Un inversor chino podría aportar tecnología, acceso a nuevos mercados y una visión más avanzada en vehículos eléctricos y conducción autónoma”, afirmó. Esta previsión refleja la creciente influencia del capital asiático en la industria automotriz europea, especialmente en la transición hacia la movilidad sostenible.

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Sin embargo, sus declaraciones generaron un fuerte rechazo por parte de Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), quien calificó las afirmaciones de “absurdas”. La representante del sector defendió la fortaleza de las empresas alemanas y atribuyó la difícil situación actual a los elevados costes energéticos y a la falta de apoyo político en materia de competitividad e innovación.

También intervino el político de Los Verdes Cem Özdemir, que se mostró más optimista sobre el futuro de la automoción alemana. Rechazó la idea de un Mercedes-Benz bajo control chino y aseguró que “Mercedes seguirá siendo un producto alemán” si el país apuesta por la innovación tecnológica. Subrayó que “cada actor debe asumir su responsabilidad” para garantizar que Alemania mantenga su liderazgo histórico en el sector.

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El economista insistió, no obstante, en que la verdadera revolución de la industria será el vehículo autónomo. A su juicio, Alemania corre el riesgo de quedarse atrás si continúa centrada en debates sobre el diésel o las energías tradicionales. “Estamos discutiendo el pasado mientras otros países ya construyen el futuro”, advirtió Schularick, recordando que la transición digital determinará la supervivencia de la industria automotriz alemana en la próxima década.