Esta bicicleta eléctrica plegable es, probablemente, la más avanzada del mundo

No exageramos si decimos que esta Gocycle G4i+ es la bicicleta más avanzada del mundo: la miremos por donde la miremos, descubriremos algo que nos dejará con la boca abierta. Y, en una bicicleta eléctrica plegable, es mucho decir, ya que en este tipo de bicicletas se suele buscar más la practicidad que la exclusividad.

Empecemos con el cuadro, el cual se ha diseñado en tres partes, cada una con un material constructivo diferente. Por ejemplo, la parte central es de fibra de carbono monocasco (realizada en un molde de una sola pieza). Luego, tendríamos una parte delantera fabricada en aluminio (que soporta la dirección) y, por último, un basculante que no deja de ser una especie de carenado de la transmisión (Cleandrive) realizado en magnesio. ¿Qué se busca con ello? Mucha rigidez sin incrementar peso. Así que, hablando de peso, decir que esta exclusiva Gocycle G4i+ pesa solamente 16,9 kg.

Por otro lado, la horquilla delantera (fabricada también en fibra de carbono) es otro de los componentes en los que hay que detenerse: es monobrazo y en ella se alberga parte del motor. La otra parte del mismo está dentro del propio buje de la rueda. Por cierto, el basculante trasero (Cleandrive) también es monobrazo.

Por último, mencionar las ruedas: unas Pitstopwheels, realizadas en fibra de carbono, con cinco palos. Existe un modelo por debajo, el G4i, que monta ruedas en magnesio, lo que hace que la factura final sea inferior, con un peso ligeramente superior.

Motor G4Drive en el buje de rueda

Los motores, o están en los bujes de las ruedas o en el eje del pedalier, ¿no? Bueno, menos en esta Gocycle G4i+ que está repartido entre el propio buje de la rueda delantera y la horquilla. Este motor G4Drive, desarrollado por la propia Gocycle, posee un sistema de cambios algo atípico: tiene tres marchas que se accionan automáticamente y de manera electrónica con el Predective Shifting desarrollado por Gocycle. El cambio en sí es de engranajes: un Shimano Nexus que está ubicado en el buje de la rueda trasera. Por cierto, el motor cuenta con un control de tracción TCS.

Los modos de aporte de potencia se pueden personalizar desde la app GocycleConnect: ahí determinamos la potencia que se entrega en cada uno, pudiendo tener tantos modos como deseemos. De esa manera podremos ajustarlos para que la bicicleta sea lo más eficiente posible.

La batería que alimenta al motor es extraíble y se instala en la parte delantera (aluminio) del cuadro: tiene 375 Wh de capacidad y, según Gocycle, llega hasta los 80 km de autonomía.

Detalles de bicicleta eléctrica 'top'

Por si fuera poco lo que llevamos hasta ahora, aún hay más: imponente el manillar de fibra de carbono con clara inspiración en los volantes de la F1, con unos indicadores led repartidos por él. En el frontal del propio manillar hay una luz diurna DRL con un diseño tubular exclusivo de Gocycle y también hay una conexión USB-C para recargar accesorios electrónicos.

Por supuesto, podemos conectar la G4i+ vía Bluetooth con nuestro smartphone para controlar diferentes parámetros, administrar la autonomía de la batería, personalizar modos de aporte de potencia, etc. En definitiva, una bicicleta eléctrica exclusiva donde las haya, con soluciones que ni los coches más prestigiosos del momento llevan, a un precio que, viendo cómo se mueve el sector, no es excesivamente alto: 5.999 euros.