Escanean el Titanic en 3D y revelan todo lo que pasó antes y durante el hundimiento

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Un escaneo tridimensional del Titanic realizado a 3.800 metros de profundidad ha ofrecido una imagen completa del estado del pecio y ha desvelado aspectos desconocidos sobre las últimas horas antes de que el transatlántico se hundiera en 1912. Un relato fiel que confirma aquello de que, en ocasiones, “la realidad supera a la ficción”.

Gracias a un trabajo conjunto entre Magellan y Atlantic Productions, se ha creado una réplica digital con más de 700.000 imágenes y 16 terabytes de datos, utilizada como base para el documental Titanic: The Digital Resurrection de National Geographic. Esta reconstrucción en 3D, considerada la mayor jamás realizada en el ámbito subacuático, permite observar el barco desde todos los ángulos como si estuviera suspendido fuera del agua.

El escaneo muestra una imagen clara de la ruptura del casco y del deterioro estructural. La proa se mantiene erguida, mientras que la popa aparece destrozada, tras haberse precipitado al lecho oceánico con una fuerza descomunal. Esta visión integral del naufragio permite analizar por primera vez con precisión forense los eventos ocurridos durante el hundimiento.

Las calderas seguían activas mientras el barco se hundía

Uno de los hallazgos más sobrecogedores es la confirmación de que el sistema energético seguía funcionando durante los últimos instantes. El modelo revela una válvula de vapor aún abierta sobre la cubierta de popa y varias calderas hundidas en estado de funcionamiento, lo que indica que los ingenieros se mantuvieron en sus puestos para alimentar los generadores eléctricos.

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"Mantuvieron las luces encendidas hasta el final", declaró a BBC News Parks Stephenson, experto en el Titanic. "Lo hicieron para dar tiempo a la tripulación a lanzar los botes con algo de visibilidad". Este acto de sacrificio permitió salvar numerosas vidas, aunque todos ellos, incluido su jefe Joseph Bell, perdieron la vida en la tragedia.

Un impacto “leve” pero con consecuencias fatales

El análisis se ha completado con una simulación informática liderada por el University College London, que ha reproducido la colisión del barco con el iceberg a partir de sus planos originales y datos sobre su trayectoria. El resultado es revelador: el Titanic sufrió una serie de pequeñas perforaciones, similares en tamaño a hojas A4, distribuidas a lo largo de seis compartimentos estancos.

Estas grietas, imperceptibles al ojo humano y ocultas hoy bajo el sedimento, comprometieron la integridad estructural del buque. Aunque fue diseñado para resistir la inundación de cuatro compartimentos, las aperturas adicionales permitieron la entrada progresiva del agua, condenando al barco en menos de tres horas.

La reconstrucción también ha permitido localizar detalles que confirman testimonios históricos, como un ojo de buey fracturado por el impacto con el iceberg. Este dato coincide con relatos de supervivientes que aseguraban que el hielo penetró en algunos camarotes durante la colisión.

En el lecho marino se han identificado objetos personales esparcidos alrededor del pecio, desde enseres cotidianos hasta equipaje abandonado, que recuerdan la dimensión humana de la catástrofe. "El Titanic aún tiene historias que contar", afirmó Stephenson, que añadió que "cada nuevo descubrimiento nos acerca un poco más a comprender lo que ocurrió aquella noche".