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Así es el Tesla Cybercab, el taxi sin conductor que Musk quiere en las calles dentro de dos años
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"Siga a ese robotaxi"

Así es el Tesla Cybercab, el taxi sin conductor que Musk quiere en las calles dentro de dos años

El magnate presenta este vehículo autónomo y un minibus con capacidad para 20 personas y se suma a una carrera, la de los robotaxis, en la que ya están metidos GM, Amazon o Alphabet

Foto: El robotaxi de Tesla entrando en escena. (Reuters)
El robotaxi de Tesla entrando en escena. (Reuters)

Elon Musk, que en las últimas semanas ha dado mucho de qué hablar, principalmente por su activa participación en la campaña electoral de Estados Unidos, respaldando a Donald Trump, ha vuelto a ser noticia por la razón habitual: Tesla. La compañía presentó esta madrugada su taxi sin conductor, el Cybercab. Se trata de un vehículo completamente autónomo que comenzará a producirse, en el mejor de los casos, en 2026 y que podrá ser adquirido a un precio inferior a 30,000 dólares (unos 28,000 euros al cambio), según ha afirmado el magnate.

Musk lleva prometiendo un sistema de conducción autónoma total desde hace ocho años. Habrá que ver si esta vez consigue cumplir este propósito o el plan se convierte en un rosario de retrasos y problemas, como ocurrió con el Cybertruck.

Foto: El coche-concepto Peugeot Inception, presentado por primera vez al gran público en Europa. (Cedida)

Se trata de un automóvil biplaza, sin volante ni pedales, y que utilizará cargadores de inducción. Por tanto, no habrá que enchufarlos a ningún punto como ahora. Junto a este vehículo, el evento 'We, Robot', programado inicialmente para el verano y retrasado para introducir cambios de última hora en el prototipo, también sirvió para presentar una suerte de minibús con capacidades de autoconducción y capacidad para hasta 20 personas. La compañía asegura que la Robovan podrá ser adaptado para uso privado o comercial y usarlo para logística o para cosas como rutas escolares.

De este modo, Tesla se suma a la carrera de los robotaxis, en la que ya están involucradas varias multinacionales. Quizá la que más ha dado que hablar hasta ahora es Waymo, una subsidiaria de la matriz de Google, Alphabet. El proyecto, que nació dentro de Google X (un laboratorio para ideas innovadoras y futuristas), se consolidó hace años como empresa independiente y ya es un servicio comercial en ciudades como San Francisco y Phoenix, donde se puede utilizar de manera similar a plataformas como Uber. General Motors, Amazon y la china Baidu son otras de las compañías que están en esta competencia.

El enfoque del Tesla es completamente diferente al de estas compañías. Por ejemplo, un Waymo está lleno de cámaras, pero también cuenta con un Lidar (láser para medir distancias y crear mapas tridimensionales del entorno), un radar y muchos otros sensores que fusionan las referencias que recogen con estos componentes con las imágenes de video en tiempo real. Sin embargo, el Cybercab solo recurre a cámaras y a un sistema de inteligencia artificial que analiza la señal para tomar decisiones. Musk asegura que los sistemas de sus competidores complican la conducción autónoma y encarecen la factura de producir los automóviles.

Musk también afirma que una de las características clave de su Cybercab serán las bajas tarifas. Ha afirmado que recorrer un kilómetro montado en uno de estos vehículos costará unos "20 céntimos". Lo que plantea Musk es que los propietarios de uno de estos coches puedan ponerlo a disposición de otros usuarios cuando no lo estén utilizando, en un modelo más parecido al de Airbnb. De esta forma, el beneficio sería para ambas partes: los usuarios podrían amortizar la inversión en el vehículo más rápidamente y la compañía aumentaría la disponibilidad de coches para el servicio.

placeholder El prototipo de autobús de Tesla. (M. Mc)
El prototipo de autobús de Tesla. (M. Mc)

También ha abordado el tema de la seguridad de estos automóviles, un aspecto que se ha convertido en un dolor de cabeza para empresas como General Motors (Cruise llegó a perder la licencia en alguna ciudad por varios accidentes) o para la propia Tesla, que ha sido investigada en EEUU por incidentes con AutoPilot, su sistema de conducción autónoma.

"Salvará muchas vidas y evitará lesiones", afirmó el CEO de Tesla en el evento celebrado en los estudios de Warner Bros en Los Ángeles. Un sarao donde los asistentes pudieron probar uno de los 50 prototipos, entre versiones del Cybercab y de Model 3 y Model Y equipados con el mismo sistema de autoconducción. Musk ha insistido varias veces en su promesa de 2026, aunque ha reconocido que podría demorarse hasta 2027.

Elon Musk, que en las últimas semanas ha dado mucho de qué hablar, principalmente por su activa participación en la campaña electoral de Estados Unidos, respaldando a Donald Trump, ha vuelto a ser noticia por la razón habitual: Tesla. La compañía presentó esta madrugada su taxi sin conductor, el Cybercab. Se trata de un vehículo completamente autónomo que comenzará a producirse, en el mejor de los casos, en 2026 y que podrá ser adquirido a un precio inferior a 30,000 dólares (unos 28,000 euros al cambio), según ha afirmado el magnate.

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