“¿Medioambiente o empleo?”: el CEO de Ford habla sobre el coche eléctrico en Europa

• Quiero instalar un punto de carga de coches eléctricos en casa. Esto es lo que he aprendido
• Este mecánico aclara en qué debes fijarte si quieres comprar un coche eléctrico usado

Jim Farley, actual CEO del fabricante estadounidense de coches Ford, se ha hecho bastante conocido a lo largo de los últimos años por la claridad con la que expresa sus opiniones. Por ello, y teniendo en cuenta también que dirige una de las grandes marcas del sector de la automoción, la entrevista que recientemente ha concedido al medio alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung ha despertado un gran interés. Especialmente, en lo referente a los vehículos eléctricos.

No hay que olvidar que gigantes europeos como Volkswagen están teniendo problemas con el desarrollo y la venta de sus vehículos eléctricos. Además, la Unión Europea decidió tomar cartas en el asunto ante la llegada al mercado comunitario de coches eléctricos chinos que, previamente, hubiesen obtenido subvenciones gubernamentales. En este sentido, los aranceles aplicables sobre ellos pueden alcanzar hasta el 48 % de su valor.

TE PUEDE INTERESAR

La UE impondrá aranceles variables desde julio a los coches chinos, pero solo a los eléctricos

Pedro Martín

Al respecto, Jim Farley afirmó que el futuro de la automoción eléctrica será “una carrera global con China” y que “hasta Tesla tendrá que bajar sus precios”. Además, aseguró que los costes “tendrán que reducirse entre un 20 % y un 30 %” para conseguirlo y que, probablemente, los coches del futuro sean “mucho más pequeños” que los actuales.

Especial mención merece su opinión acerca del mercado de coches de lujo, que según él “no estará dominado por los fabricantes tradicionales”. En ese punto, reflexiona acerca de cómo la alta gama está girando en torno a “la electrónica y lo digital”, y que ahí China es líder. Por ello, el principal objetivo de la marca que dirige es crear “una nueva gama de coches eléctricos asequibles con la que competir contra las marcas baratas chinas”.

Europa vivirá una situación compleja

El CEO de Ford asegura que Europa debe hacerse una serie de preguntas si quiere competir de verdad en este mercado. En primer lugar, ha de pensar acerca de si los ciudadanos “realmente quieren comprar coches eléctricos”, lo que para él no está todavía demasiado claro. Después, debería estudiar la forma en la que China consigue y manufactura sus materias primas, observar si es aplicable aquí y analizar la situación laboral.

TE PUEDE INTERESAR

El coche eléctrico seguirá frenado entre 12 y 18 meses, pero podría resurgir en 2027

Samuel Saco

Todo eso llevará una pregunta crucial, según su opinión: “¿qué es más importante aquí, el medioambiente o el empleo?”. Además, asegura que “la industria automovilística de la Unión Europea no está preparada para el coche eléctrico, y esto solo acaba de empezar”. También hace hincapié en que la principal ventaja de Europa sobre China es “el servicio y el software” y que debe saber aprovecharla antes de que se vea superada.

Para terminar, Farley habla sobre el protagonismo que a lo largo de los últimos años las marcas europeas han dado a China en diversos aspectos, lo que según él es “un error”, ya que “la dependencia del país es total” en estos momentos.