Este mecánico aclara en qué debes fijarte si quieres comprar un coche eléctrico usado

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Tarde o temprano, a todos nos llega el momento de comprarnos un coche nuevo o de segunda mano. Dadas las circunstancias actuales, cada vez son más las personas que apuestan por uno eléctrico o híbrido, ya que eso les permite obtener la etiqueta ECO o CERO de la DGT y circular con total libertad por los núcleos urbanos.

Sin embargo, para la mayoría de los conductores de nuestro país, los coches eléctricos e híbridos son todavía bastante desconocidos. Por ello, el mecánico e influencer Ángel Gaitán, propietario del taller GT Automoción, ha querido dar importancia a un aspecto que muchos olvidan a la hora de comprobar el estado de los vehículos electrificados de segunda mano.

Para ello, ha usado el ejemplo de uno de sus clientes, el cual ha llevado a su taller un Mercedes EQ Power comprado en el mercado de usados: “el cliente quiere comprobar el estado del coche, que tiene treinta y pico mil kilómetros y fue matriculado en julio de 2021”, empieza diciendo el experto, para después hacer hincapié en que “lo que no entiende es que se fabricó en 2019”.

El tiempo también afecta a la batería

Como explica Ángel Gaitán, la batería que utiliza el Mercedes EQ Power es “pequeñita”, de en torno a 16 Kw. Está instalada en la parte trasera y permite circular en modo eléctrico, aunque su función principal es “ayudar a bajar los consumos”. Por desgracia, la citada batería está ofreciendo “la mitad del rendimiento que tendría que dar” si fuese nueva.

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En este caso, “el problema principal es que cuando las baterías suman años, aunque no tengan kilómetros, sufren degradación”. Después, asegura que este tipo de cosas “son normales”, pero que hay que tenerlas en cuenta siempre a la hora de comprar un coche eléctrico o híbrido de segunda mano.