“Es una gran estafa”: montaron un negocio con el Tesla Cybertruck y ahora se arrepienten

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A estas alturas, pocas personas dudan de que el Tesla Cybertruck es el vehículo eléctrico que más expectación ha generado en los últimos años. De hecho, los innumerables problemas que la compañía liderada por Elon Musk tuvo para fabricarlo en serie se tradujeron en que este hype se incrementara más aún. Tanto entre los usuarios particulares como entre los emprendedores.

En este sentido, hay hombres de negocios que han logrado amasar fortunas gracias a él. Es el caso de Dustin Liu, que ha comprado 25 Tesla Cybertruck con el propósito de exprimirlos a través de una popular app de alquiler de coches en los Estados Unidos. Sin embargo, no todos los empresarios que han apostado por esta camioneta futurista han conseguido alcanzar el éxito.

La mejor prueba de ello la ofrecen los propietarios de My Pixel Bus, un proyecto empresarial que utiliza un Cybertruck equipado con un gran remolque de pantallas LED para difundir anuncios publicitarios. El objetivo de los creadores del negocio era captar la atención del público gracias a la expectación generada por la camioneta y así vender la publicidad a un precio más caro. Sin embargo, se han topado con algunos problemas que no esperaban.

El problema de la autonomía

El Tesla Cybertruck alcanza los 5,69 metros de largo y los 1,79 metros de ancho. Los propietarios de My Pixel Bus decidieron colocarle un remolque que casi dobla en altura al vehículo, pero cuyo peso no debería ser un problema. Eso sí, ocasiona diversas complicaciones a la hora de maniobrar, como indica uno de ellos en uno de sus vídeos: “a pesar de lo incómodo del montaje, no decepciona cuando de lo que se trata es de que la gente mire”.

Por tanto, podría entenderse que su idea de negocio ha sido un relativo éxito. Sin embargo, poco después afirma que “cualquier anuncio que coloquemos ahí deja huella. Pero ¿merece la pena? No. Es un cyberfracaso”. Otro de los emprendedores va más allá asegurando que “el Cybertruck es una gran estafa”, porque “no se puede cargar en ningún sitio y cuando haces giros el remolque golpea la parte trasera”.

Sin embargo, asevera que el problema de la carga es peor que el daño, ya que lo obliga a “cargar una hora el coche por cada hora de conducción”. Conviene recordar que el Tesla Cybertruck se vendió con una garantía de autonomía de 550 kilómetros, pero que esa cifra puede verse reducida si, como en este caso, se carga con mucho peso. Aun así, los fundadores de My Pixel Bus parecen estar convencidos de que la descarga de la batería es excesiva dadas las exigencias.