Acuerdo Cabify-UGT contra la precariedad en pleno pulso de las VTC al Gobierno

Cabify, de la mano de la patronal de las VTC, Unauto, y el sindicato UGT han firmado hoy un acuerdo para mejorar las condiciones laborales de los conductores que usan la plataforma. El objetivo es acallar una de las críticas con la que el sector del taxi siempre ataca a las VTC: la precariedad laboral. El acuerdo de momento es solo un un documento de intenciones en la que todas las organizaciones firmantes se compromenten a trabajar para luchar contra la precariedad, aunque sin ninguna medida ni paso concreto. La iniciativa llega en el momento más delicado posible para el sector: a poco más de una semana para que el Gobierno apruebe un decretazo a favor del taxi que puede hacer desaparecer a las VTC en las grandes capitales.

El acuerdo lo han firmado la Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo (FeSMC), integrada dentro de UGT, la patronal Unauto, Cabify y Vector Ronda, empresa participada al 70% por el empresario Rosauro Varo (ex dueño de Pepephone) y al 30% por la propia Cabify. Varo es a su vez uno de los accionistas de referencia en Cabify. Vector ronda es una de las empresas clave del sector VTC en España con más de 1.500 permisos concedidos y una cuota de mercado del 15%.

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"Ambas partes [Unauto y Cabify] exponen la necesidad de conciliar los intereses de sus representados en la búsqueda de un objetivo compartido: la buena marcha y competitividad de las empresas VTC, la generación de riqueza, la prestación de un servicio de calidad y la creación de un marco laboral digno que permita el desarrollo personal y profesional de las trabajadoras y trabajadores del sector", señala el acuerdo (lo puedes consultar íntegro aquí).

"Con más de 7 millones de usuarios, el sector de las VTC será palanca para superar los 40.000 empleos directos en 2019. Hoy, son ya alrededor de 15.000 personas a las que se ha formado y dotado de un empleo estable y de calidad. Más del 50% del empleo generado en el sector de VTC beneficia a mujeres y hombres con riesgo de exclusión socio‐laboral y desempleados de larga duración", explica.

El documento hace referencia a la actual situación de "incertidumbre regulatoria" que vive el sector a la espera de la presentación y aprobación del decreto ley que dará luz verde a la exigencia de una licencia extra a las VTC para operar en el ámbito urbano. Fomento ha dejado claro que trasladará las competencias de regulación de estos permisos a las CCAA y los Ayuntamientos. Con la exigencia de una licencia extra, se abre la puerta a retirar licencias VTC existentes o denegar su renovación en el futuro para acercarse al ratio 1/30 que demandan los taxistas.

"FeSMC‐UGT y los representantes del sector VTC comparten la preocupación por la incertidumbre regulatoria en la que se encuentra el sector y, más particularmente, por el impacto negativo que podría tener la atomización de sus competencias entre las diferentes CC.AA., así como la ausencia de una política de Estado. La heterogeneidad de criterios y políticas representaría, en este momento, un gran hándicap para los intereses y la defensa de los derechos de los trabajadores y trabajadoras, yendo en contra de la unidad de mercado", señala el documento firmado.