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El Gobierno se pliega al taxi pero evita concretar su solución al conflicto de las VTC
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"No traslada competencias, traslada El problema"

El Gobierno se pliega al taxi pero evita concretar su solución al conflicto de las VTC

El ministro de Fometo, José Luis Ábalos, ha comparecido esta tarde en el Congreso para explicar su plan en la guerra del taxi contra Uber y Cabify. La solución al conflicto sigue en el limbo

Foto: El ministro de Fomento, José Luis Ábalos. (EFE)
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos. (EFE)

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha comparecido esta tarde ante la Comisión de Fomento en el Congreso para explicar cómo piensa solucionar el conflicto del taxi y las VTC. Las cartas han quedado sobre la mesa: el Gobierno se muestra dispuesto a apoyar casi sin fisuras al taxi, un sector que, asegura, se encuentra en "evidente desventaja" frente a Uber y Cabify. Pero ha preferido no desgranar las medidas concretas con las que va a intentar arreglar el enfrentamiento. Solo hay una cosa clara: la apuesta por la transferencia de competencias a las CCAA es más real que nunca. La incógnita sigue siendo cómo se llevará a cabo.

"El Gobierno es favorable a una limitación de las VTC y creemos que hay que respetar la relación establecida por ley de 1 VTC por cada 30 taxis. El problema es que las licencias de VTC no paran de crecer, alterando ese equilibrio. La proporción actual se sitúa en 1/6 e incluso podría llegar a 1/3. Las medidas llevadas a cabo hasta ahora han sido insuficientes", explicó Ábalos.

Foto: El ministro de Fomento, José Luis Ábalos. (EFE)

El ministro reconoció que la hoja de ruta de Fomento y las medidas que se plantearán en septiembre van encaminadas a cumplir las exigencias del taxi. El pasado julio hubo cuatro peticiones clave por parte de este sector. La fundamental: transferir las competencias regulatorias del Estado a las CCAA para asegurar que se cumple el 1/30... y exigir una licencia urbana adicional al permiso VTC. Es decir, seguir a rajatabla el "reglamento Colau".

placeholder El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados. (EFE)
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados. (EFE)

Ábalos confirmo, como ya se había adelantado en julio, que esa será la medida a seguir. Pero evitó hablar de "transferencia". "No se puede transferir algo que las CCAA ya tienen, lo que se puede hacer es habilitarlas para que puedan regularlo. Dado que la actividad de transporte ya se produce en las CCAA, es lógico que sean ellas las que lo regulen, con independiencia de las copmpetencias de los ayuntamientos. Eso hay también que integrarlo", explicó. Lo que no aclaró es la fórmula que seguirá para conseguirlo, si a través de la aprobación de un decreto-ley, algo que sería muy probablemente impugnado ante el Tribunal Constitucional, u otra figura jurídica.

Sí despejó una duda importante, aunque pasando de puntillas: "No vamos a expropiar autorizaciones VTC", zanjó. Es decir, no habrá rescate con dinero público para reducir el número de licencias VTC existentes y compensar a sus dueños. Lo cual plantea otro problema: numerosas CCAA, entre ellas la Comunidad de Madrid, Cataluña o Valencia, tres clave en el conflicto, aseguraron que una tranferencia sin fondos sería totalmente inútil. "Nuestra prouesta de facultar a las CCAA no es de imposición, las que renuncien a regular siempre podrán acogerse a la regulación estatal", señaló.

Ábalos aseguró además que cumplirán con otras exigencias del taxi, como crear un grupo de buenas prácticas para estudiar otros cambios regulatorios, o poner en marcha una web de registro y control de las VTC que estará operativa, avanzó, a finales de año.

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(Reuters)

En el turno de réplica, los portavoces del PP y Ciudadanos criticaron duramente la estrategia de Fomento. "Viene usted hoy aquí arrastrado, víctima del chantaje al que le están sometiendo sus socios populistas, radicales, independentistas y proetarras. Con su nefasta gestión ha generado usted un conflicto nacional. No hay ni una sola CCAA que quiera aceptar su transferencia de competencias. Usted no quiere transferir esas competencias, quiere transferir el problema", dijo el portavoz del PP Jose Alberto Herrero Bono.

Rafael Mayoral, de Unidos Podemos, mostró su apoyo a la idea poner de acuerdo a Estado, CCAA y Ayutamiento para luchar contra las "transnacionales con sede en paraísos fiscales", en referencia a Uber y Cabify. El portavoz de Ciudadanos, Fernando Navarro, criticó duramente tanto al ministro como al sector del taxi: "Los ciudadanos no pueden ser los perjudicados de que el sector del taxi no se modernice. No impongan a los ciudadanos sus hipotecas con sus socios", aseguró, en referencia a la dependencia del Gobierno del apoyo de Podemos.

La propuesta del ministro de transferir a las CCAA sin financiación no soluciona el problema. El Gobierno se ha arrodillado al taxi

Representantes del taxi consultados se han mostrado muy satisfechos con la comparecencia de José Luis Ábalos. "Tenemos muy buenas sensaciones, parece que hay una reacción clara por parte del Gobierno y una predisposición a solucionar el desequilibrio", explica a Teknautas José Miguel Funez, portavoz de la Federación Profesional del Taxi. Ante la posibilidad de que las CCAA prefieran no aceptar las transferencias al no recibir financiación, Funez avisa con la misma estrategia que hasta ahora: "presionaremos a las CCAA para arreglar el problema, si es necesario con huelgas a nivel regional y local".

"La propuesta del ministro de transferir a las CCAA sin financiación no soluciona el problema. Es increíble como Fomento solo habla de los taxistas y se olvida de los 15.000 empleos que ya han creado las VTC y otros 15.000 que vendrán si no se tuerce nada", dice una fuente del sector de las VTC. "Si algo ha quedado claro, es que el Gobierno se ha arrodillado por completo al taxi".

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha comparecido esta tarde ante la Comisión de Fomento en el Congreso para explicar cómo piensa solucionar el conflicto del taxi y las VTC. Las cartas han quedado sobre la mesa: el Gobierno se muestra dispuesto a apoyar casi sin fisuras al taxi, un sector que, asegura, se encuentra en "evidente desventaja" frente a Uber y Cabify. Pero ha preferido no desgranar las medidas concretas con las que va a intentar arreglar el enfrentamiento. Solo hay una cosa clara: la apuesta por la transferencia de competencias a las CCAA es más real que nunca. La incógnita sigue siendo cómo se llevará a cabo.

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