Llega la moda eléctrica

En los próximos años veremos una gran revolución en el mundo de la movilidad eléctrica. Tanto bicicletas como motos, coches o autobuses eléctricos serán parte del día a día en las calles de nuestras ciudades.  Parece una apuesta lógica, ya que son numerosas las ventajas: ruido bajo, nula dependencia del petróleo, consumo bajo, barato y ecológico, nula contaminación…etc. Y muy pocas las desventajas: precio (cada día que pasa irá bajando paulatinamente) y la dificultad de depender siempre de tener un enchufe cercano para recargar cuando nos quedemos sin batería.

Muchos ayuntamientos están trabajando en planes para ofrecer bicis eléctricas de alquiler al ciudadano, poniéndolas al alcance de cualquier bolsillo y haciendo que su uso sea sencillo, sin depender de tener un enchufe donde cargarla cerca de nuestro hogar, gracias a unas estaciones de recarga en la calle. Estamos viendo últimamente lo popular que se están haciendo los vehículos eléctricos, pero ¿Qué precio tendrán? ¿Suponen un ahorro real o serán otra moda pasajera?

Bicicletas y motos eléctricas

Se considera bicicleta a efecto de circulación siempre y cuando el motor se use como asistencia al pedaleo y no de manera autónoma. Las bicicletas eléctricas tienen la gran ventaja de no necesitar matrícula, ni seguro para circular. Cada día que pasa veremos más y más modelos eléctricos en el mercado. En cuanto al precio, inicialmente salieron por encima de los 1.000 euros, aunque muy pronto veremos modelos cercanos a los 400 o 500.

Otra opción mucho más asequible es convertir nuestra bicicleta convencional en una eléctrica, gracias a unos kits fácilmente instalables. El trabajo de adaptación es muy sencillo, pero ojo con el modelo elegido, ya que algunos kits funcionan sobre la rueda delantera y no la trasera, haciendo que funcione el motor de una manera autónoma, sin asistencia al pedaleo, y por lo tanto no cumple la norma europea para ser considerado una bicicleta, sino que sería un ciclomotor.

El mercado de las motocicletas eléctricas fue inicialmente explotado hace cuatro años por la marca pionera en este tipo de vehículos Vectrix. La marca está en pleno proceso de expansión y abre nuevos concesionarios habitualmente. Sus motos, fabricadas en la Unión Europea, rondan los 6.000 euros. En pocos meses más empresas lanzarán modelos de motocicletas 100% eléctricas a precios razonables y será más común verlas circulando por las carreteras.

El fabricante de coches Volskwagen ha presentado recientemente su modelo de bicicleta eléctrica plegable, para poder meterla en el hueco de la rueda de repuesto de nuestro coche, con el fin de poder transportarla cómodamente (ver video)

El coche eléctrico

Hace unas semanas vimos la presentación de un plan de apoyo al coche eléctrico por parte del Gobierno dotado con una inversión de 600 millones de euros. Hay muchas razones a favor de la implantación de este tipo de coches, sobre todo el ahorro de combustible, pero lo que no se ha aclarado es el precio final que puede llegar a tener un coche de esta índole.

Iberdrola también ha lanzado un plan de movilidad verde, ofreciendo ayudas a los clientes que compren coches eléctricos, así como una solución global con el fin de instalar el punto de recarga necesario. Si bien esta opción está pensado para empresas y flotas de coches más que para consumidor final: es más sencillo hacer una instalación de punto de recarga en un parking de una empresa, donde puede incluso ser usado por varios vehículos.

Tiene mucho sentido el uso de energías limpias y económicas como la eléctrica en el transporte, especialmente para bicicletas y motos. No obstante la aplicación en coches, pese al apoyo del Gobierno, no es tan clara: precio elevado, mantenimiento (las baterías quedan obsoletas al poco tiempo de uso), instalación complicada…etc.

Realmente la solución pasaría por la creación de pequeños microbuses eléctricos y el dinero invertido en potenciar el coche eléctrico debería ser utilizado a fomentar el transporte público, tal y como hacen nuestros colegas europeos: un autobús consume mucho menos que 20 coches juntos, aunque sean eléctricos.

En fin, que cada uno eche sus números, pero el coste del coche eléctrico, la poca potencia y velocidad,  y lo incómodo que es depender de un punto de carga diario…hace que la implantación sea lenta y puede que no exitosa. Yo de momento me decanto con tener una bicicleta eléctrica, que se puede guardar en cualquier sitio, sin tener que pagar un seguro anual ni impuestos ni matriculaciones.