El nuevo Mazda 6 incluye motores de entre 145 y 193 caballos y está disponible desde 24.978 euros en versiones berlina y familiar. Su crecimiento ha sido notable en el último año
Nuestro recorrido de pruebas, que incluía tramos de ciudad y carreteras de todo tipo se hizo siempre circulando al máximo de la velocidad permitida en cada momento
Los vehículos más avanzados están incorporando todo tipo de tecnologías que corrigen los errores del conductor y ayudan a mantener la seguridad con tecnologías sorprendentes
Mazda también lanzará en 2019 un motor de nueva generación de gasolina que funciona por compresión y trabaja en el desarrollo de vehículos de conducción autónoma
Su posición de conducción muy baja, su peso muy bajo, la tracción trasera, su cambio de accionamiento muy rápido y su volante vertical lo convierten en un juguete de cuatro ruedas
Mazda es el único fabricante de automóviles que ha mantenido esta tecnología inventada por Felix Wankel desde su primer modelo, el Cosmo del año 1967, hasta el último RX-8
Muchos coches eléctricos, pero algunas de las novedades más interesantes son todocaminos como el Nissan Qashqai, el Renault Captur, el Mazda CX5 o el Jeep Compass
El centro de esta colección de vehículos Mazda que se puede ver en Augsburgo es el Cosmo Sport un vehículo de 1967 que fue el primero que montó un motor rotativo
¿Cómo se define la belleza en una pieza de tecnología? ¿Son sus formas y acabados? ¿Es su funcionalidad? ¿Tiene que ver con su rendimiento en carretera?
Los nuevos modelos de Mazda, Kai y Vision Coupe, presentados en el salón del automóvil de Tokio parecen coches del futuro pero llegarán a los concesionarios en 2019
La contaminación en las ciudades se ha convertido en un problema y la fabricación de nuevos vehículos más limpios y económicos es una prioridad para las grandes compañías
A la hora de comprar un coche nuevo son muchos los aspectos que se analizan: precio, seguridad, consumo o tecnología. Pero el diseño es lo que finalmente nos convence.
Es un modelo que destaca por ser largo y ancho, pero también por ser bajo y circular muy pegado al suelo, lo que contribuye a una sensación de estabilidad muy buena
Además de una estética renovada y un equipamiento más completo, ofrece diversos retoques en el bastidor para ofrecer un comportamiento más dinámico y silencioso
Esta nueva variante ofrece todas las virtudes del clásico, con su divertido comportamiento en carretera, pero aporta más posibilidades de uso con una climatología adversa
