El tren con la locomotora más antigua de España reanudará viajes en Palencia
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El tren con la locomotora más antigua de España reanudará viajes en Palencia

Palencia, 11 jul (EFE).- La Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (Avenfer) ha confirmado ya que será el 9 de agosto próximo cuando volverá a rodar

Palencia, 11 jul (EFE).- La Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (Avenfer) ha confirmado ya que será el 9 de agosto próximo cuando volverá a rodar el tren turístico Camino de Santiago, del que tirará la locomotora más antigua de España y que ha sido restaurada para la ocasión.

Fuentes de la Asociación han indicado a Efe que en esa fecha se recorrerán por primera vez los 40 kilómetros entre Venta de Baños y Frómista, y le seguirán los días 23 de agosto, y las jornadas del 5 y 12 de septiembre, respectivamente.

La Diputación de Palencia, a través del Patronato de Turismo, inauguró en mayo de 2006 el primer viaje del Tren Turístico del Románico o tren del Camino de Santiago, para lo que se distribuyeron alrededor de 120 billetes gratuitos a los ciudadanos palentinos.

Asimismo, en julio de 2005 la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril vio como su sueño se fraguaba después de seis años trabajando de forma intensa para lograr que este tren -compuesto por una locomotora de vapor del siglo XIX, un vagón mercancías de madera y cuatro coches de viajeros de los años 50- recorriera el trayecto Venta de Baños-Frómista.

La locomotora belga del modelo Tubize Mobille (1887), la más antigua de España en uso, inicialmente restaurada en Lérida y rematada en los talleres de Venta de Baños, se convirtió en el eje del tren turístico de Venta de Baños, localidad palentina de tradición ferroviaria.

La restauración de la máquina, identificada con la placa 040-2723, comenzó a lo largo de 2003 en unos talleres de Lérida y, aunque las previsiones apuntaban que los trabajos durarían unos catorce meses, finalmente se alargó por problemas en la caldera, explicaron hoy a Efe fuentes de la Asociación Venteña de Amigos.

La 040 (cero ejes lineales, cuatro ejes acoplados y cero ejes traseros libres) se fabricó en 1887 en unos talleres de Mariement (Bélgica) y su destino fue la línea Almansa-Valencia-Albacete.

Después de cubrir durante varios lustros este trayecto, y con la absorción de este itinerario por parte de la Compañía del Norte, cambió los aires mediterráneos por los del norte de España para recorrer las líneas de Asturias y Galicia hasta su "jubilación" en 1969.EFE 1010563 aac/orv/rs