Los Veintisiete aprueban rebajar los peajes para los camiones de 'cero emisiones'
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Los Veintisiete aprueban rebajar los peajes para los camiones de 'cero emisiones'

Los vehículos pesados que usen combustibles fósiles, por su parte, pagarán en función de sus emisiones de CO₂, lo que beneficiará a los vehículos más eficientes

Foto: Un camión frigorífico circula por la A-30, que une Cartagena con Albacete. (EFE)
Un camión frigorífico circula por la A-30, que une Cartagena con Albacete. (EFE)

Los Estados miembro de la UE aprobaron este martes de forma mayoritaria que los camiones de 'cero emisiones' se beneficien de un descuento de al menos el 50% en los peajes de la UE.

El ministro alemán de Transportes, Andreas Scheuer, explicó en una rueda de prensa que entre 2023 y 2025 esta rebaja para vehículos eléctricos o hidrógeno de más de 3,5 toneladas podrá ser de hasta el 100%, si los estados miembro así lo deciden. A partir de 2025, el descuento máximo será del 75%.

Estos son algunos de los detalles del nuevo sistema de peajes aprobado este martes por los ministros de Transportes del bloque, un modelo que los Veintisiete deberán ahora negociar con el Parlamento Europeo (PE) para su aprobación definitiva.

Foto: La vicepresidenta y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera (d), junto a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero (i), durante una rueda de prensa en Moncloa. (EFE)

Los vehículos pesados que usen combustibles fósiles, por su parte, pagarán en función de sus emisiones de CO₂, lo que beneficiará a los vehículos más eficientes.

"Con esta normativa el tráfico en las calles será más benigno con el clima. Los vehículos limpios pagarán menos, los motores sin emisiones quedarán temporalmente exentos", aseguró Scheuer. A su juicio, el acuerdo -que se logró pese al "no" de Austria- es un "importante paso adelante" posible solo tras "años de negociaciones".

Foto: El éxito comercial de la gama Recharge de Volvo le posiciona como el mejor fabricante en emisiones de CO2.

El acuerdo deja un amplio margen de maniobra a los estados miembro para aplicar este peaje o modularlo. El nuevo sistema respaldado por los ministros de Transporte será formalmente suscrito el 18 de diciembre por los embajadores permanentes de los estados miembro en la UE.

Se prevé que a principios del año que viene comiencen las negociaciones entre el Consejo Europeo y la Eurocámara para su tramitación definitiva dentro de la reforma de la directiva común sobre el Sistema Común de Tasas.

El PE fijó su posición al respecto en 2018, apostando por un peaje general basado en el tramo recorrido para todos los vehículos a partir de 2,4 toneladas desde 2023. A partir de 2027, incluiría también los turismos, camionetas y minibuses.

Los vehículos pesados son responsables del 23 % de las emisiones del transporte de la UE, según la ONG europea Transporte y Medio Ambiente.

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