China tomó medidas drásticas tras el accidente de Wenzhou: bajo la velocidad en 50 km/h e inspecciones masivas

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​China reaccionó con firmeza tras el accidente de Wenzhou y revisó en profundidad la gestión de su red de trenes de alta velocidad, uno de los grandes emblemas de su desarrollo tecnológico. Aunque el país se incorporó tarde a este sistema, en 2008, en apenas unos años logró construir la mayor red del mundo, con más de 50.000 kilómetros operativos y planes oficiales para alcanzar los 70.000 kilómetros en 2035, conectando todas las ciudades de más de 500.000 habitantes.

El suceso de Wenzhou, ocurrido en 2011 en la provincia de Zhejiang, supuso el mayor golpe a la reputación del ferrocarril chino. Un tren detenido por un fallo eléctrico fue embestido por otro convoy sobre un viaducto, provocando la caída de varios vagones. El accidente dejó un balance de 40 fallecidos y más de 200 heridos, generando una profunda desconfianza social hacia el medio de transporte más utilizado del país.

La respuesta de las autoridades fue inmediata y contundente. El Ejecutivo decidió suspender todos los nuevos proyectos ferroviarios, ordenar inspecciones masivas y exhaustivas en las líneas ya construidas y reducir la velocidad comercial en una media de 50 kilómetros por hora en todos los trayectos. Estas medidas, concebidas como temporales, buscaban reforzar la seguridad y recuperar la credibilidad del sistema.

Con el paso del tiempo, la crisis quedó atrás y el ferrocarril volvió a consolidarse como pieza clave de la movilidad en China. Hoy, los trenes de alta velocidad chinos se sitúan entre los más seguros y eficientes del mundo, respaldados por normativas estrictas, una flota moderna y una fuerte inversión estatal. La red no solo ha transformado el transporte, sino que se ha convertido en un símbolo del orgullo económico y tecnológico del país.