Los aviones ofrecidos por Polonia generan polémica: qué son los MiG-29 y por qué los rechazan EEUU y la OTAN

El presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, ha agradecido a Polonia su oferta para enviar aviones de combate y ha instado a la OTAN a solventar "inmediatamente" las discrepancias en torno a esta hipotética ayuda. "Estamos en guerra. No tenemos tiempo", ha enfatizado. El MiG 29, un antiguo caza fabricado en la extinta Unión Soviética pero que tienen algunos países del Este de Europa ahora en la OTAN, se ha convertido en objeto de polémica después de que el gobierno polaco propusiese al de Estados Unidos transferirlos a una base norteamericana en territorio alemán para que, eventualmente, pudieran ser utilizados por la fuerza aérea ucraniana.

No obstante, el Pentágono no cree que sea algo "sostenible" y ha reconocido que la iniciativa plantea "desafíos logísticos". Zelenski ha apuntado durante un discurso este jueves que se trata de "una cuestión técnica" y confía en que se resuelva cuanto antes "¿Cuándo se tomará una decisión? Escuchen. Estamos en guerra", ha proclamado el mandatario ucraniano, que ha instado a sus socios internacionales a no "esquivar" sus responsabilidades y enviar aviones.

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La propuesta polaca

El ministro de Exteriores, Zbigniew Rau, aseguró en un mensaje de sus redes sociales que Polonia está "preparada" para entregar sus cazas. Según el comunicado del ministro, "las autoridades polacas están listas para trasladar de forma inmediata y gratuita todos los aviones MiG-29 a la base de Ramstein y ponerlos a disposición del gobierno de Estados Unidos". El gobierno polaco también pidió a los otros países de la OTAN propietarios de aviones MiG-29 que tomasen medidas similares, agregó el Ministerio de Relaciones Exteriores.

La respuesta estadounidense

El portavoz del Departamento de Defensa de EE.UU., John Kirby, respondió este martes que la operación polaca "no era sostenible". "La perspectiva de que los aviones de combate 'a disposición del Gobierno de Estados Unidos de América' partan de una base de EE.UU. y la OTAN en Alemania para sobrevolar el espacio aéreo sobre Ucrania, disputado con Rusia, plantea serias inquietudes para toda la alianza". No obstante, aseguró que Washington continuará sus consultas con Polonia y los aliados de la OTAN sobre este tema y "los complicados retos logísticos que presenta".

La postura de la OTAN

A los recelos de Estados Unidos se han sumado los de otros países como Alemania, que por boca de su canciller, Olaf Scholz, se ha posicionado en contra del envío de cazas a Ucrania. Así, es más partidario de entregar equipos individuales, así como ayuda económica y humanitaria. "Tenemos que estudiar muy cuidadosamente qué hacemos en términos concretos. Y eso sin duda no incluye aviones de combate", ha dicho Scholz, que ha recibido en Berlín al primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, según la agencia DPA. Trudeau, por su parte, ha confirmado que Canadá seguirá enviando distintos equipos a Ucrania y hablando con sus aliados

Eslovaquia, que en 2018 adquirió 14 cazas F16 pero que aún no ha recibido, dice que necesita todavía los MIG 29 para defender el espacio aéreo polaco. Por su parte, Bulgaria, que tiene catorce de estos aparatos, ya ha dicho que "sería un absurdo completo entregarlos en este momento. Tenemos un grave déficit de aviones y muy pocos cazas pueden volar"

¿Qué es un Mig 29?

El Mikoyan MiG-29 es un avión de combate bimotor diseñado por la antigua Unión Soviética durante la Guerra Fría como respuesta directa a aviones de combate estadounidenses como el McDonnell Douglas F-15 Eagle, el F-16 Fighting Falcon o el F/A-18 Hornet. Pilotado por una o dos personas e inicialmente pensado para el combate contra aviones enemigos, entró en servicio en la fuerza aérea soviética en 1982 y rápidamente fue equipado como caza polivalente, con armas aire-tierra y municiones de precisión. Fue desarrollado en paralelo al Sukhoi Su-27, un caza más pesado y de mayor tamaño.

El Mig-29 puede alcanzar hasta 2.450 kilómetros por hora (Mach 2.3) y ascender hasta los 18.000 metros. De peso y tamaño medio, y con doble estabilizador vertical, se le considera un aparato ágil y de alta maniobrabilidad, capaz de aterrizar con seguridad en pistas no preparadas. Una de las novedades que incorporó en la época fue un sistema de puntería integrado en el casco del piloto (IRST). El Mig-29 continúa siendo utilizado por la Fuerza Aérea Rusa y ha sido exportado a muchos otros países, sobre todo de la antigua órbita soviética. Además de Ucrania, los ejércitos de Polonia, Moldavia, Eslovaquia y Bulgaria tiene aparatos de este tipo, presente en una treintena de países, como la India, Cuba o Argelia.

Desde su entrada en servicio el Mig-29 ha sido actualizado con nuevas versiones que han modernizado y mejorado notablemente sus características, entre ellas su radio de acción original y sus prestaciones electrónicas. Entre los modelos más modernos derivados del Mig-29 están el Mikoyan MiG-29M (Fulcrum-E) y el más reciente, Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F).