Tesla no está solo: los coches autónomos que ya puedes (o podrás) comprar

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Mercedes Benz S65 AMG.
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Mercedes Benz S65 AMG.

Se llama Distronic Plus y es un paquete de medidas pensado para que el conductor deje el volante, y la conducción, en manos del vehículo. El coche es capaz de adelantar, tomar curvas o de frenar en seco si intuye que un vehículo o un peatón se van a cruzar en nuestro camino.

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Mercedes Benz S65 AMG.

El S65 AMG no es un coche barato. La versión más 'económica' se puede encontrar a partir de 295.000 euros. 
Infiniti Q50s.
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Infiniti Q50s.

En la lista de características futuras del Q50 se encuentra la posibilidad de que el vehículo frene por sí mismo cuando se encuentra con un semáforo en rojo o que haga lo mismo si detecta que vamos a colisionar con el vehículo que tenemos delante.
Infiniti Q50s.
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Infiniti Q50s.

Por el momento, el comprador puede hacerse con el pack Dynamic Safety Shield, que cuesta 5.550 euros adicionales, y que mantiene la distancia de seguridad y tiene un sistema de aviso de abandono de carril que, en caso de posible colisión, devuelve al vehículo al carril en el que se encuentra. ¿Su precio? A partir de 43.975 euros.
Audi A8 2017.
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Audi A8 2017.

El fabricante alemán todavía no ha desvelado ni el precio ni el aspecto (el de la imagen es un diseño conceptual) de su berlina de gama alta pero sí se sabe que va a incorporar tecnologías de conducción autónoma. 
Audi A8 2017.
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Audi A8 2017.

La principal novedad en el ámbito de la autonomía vendría de la mano de un modo de conducción automática, hasta 60 km/h, pensado para tomar el control del vehículo en momentos en los que exista una gran densidad de tráfico.
Volvo XC90.
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Volvo XC90.

La compañía sueca es una de las más comprometidas con la conducción autónoma. Por ello, este 2017 será el año en que los primeros XC90 autónomos lleguen a las calles de Goteborg. Serán un centenar de vehículos los que lleguen a las calles y con ellos Volvo pretende recopilar datos acerca de la tecnología y de los retos que se le presentan.
Volvo XC90.
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Volvo XC90.

El piloto automático no está presente en los XC90 actuales pero el coche sí que ofrece algunas ayudas a la conducción. Por ejemplo, la tecnología Pilot Assist incluye un control de velocidad y también mantiene una distancia de seguridad respecto a otros vehículos. También es capaz de mantener el coche en el centro del carril siempre que no se superen los 130 km/h. ¿El precio? A partir de 54.900 euros.
BMW 750i xDrive.
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BMW 750i xDrive.

Este año circularán cuarenta unidades del 750i xDrive por Europa y Estados Unidos. Aunque serán pocas, y lo harán en el segundo semestre, se trata del primer paso de BMW para lograr un coche plenamente autónomo de cara a 2021 gracias a un acuerdo firmado con Intel.
BMW 750i xDrive.
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BMW 750i xDrive.

Puedes hacerte con un 750i xDrive hoy con algunas funciones que ya se encuentran en otros vehículos: es capaz de frenar en ciudad para evitar una colisión, mantener la distancia con el coche de enfrente o un sistema de visión nocturna que identifica a peatones y animales a una distancia de hasta 300 metros. Su precio: 137.450 euros.
Tesla Model S.
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Tesla Model S.

El vehículo que no para de acaparar titulares y vídeos en YouTube acerca de su tecnología va a poner en marcha, en 2017, un modo de conducción prácticamente autónomo por el que el coche será capaz de buscar un lugar donde aparcar y hacerlo solo mientras el dueño se dirige a su lugar de trabajo. 
Tesla Model S.
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Tesla Model S.

El Model S más barato cuesta 83.000 euros a los que hay que añadir otros 9.300 para activar la conducción autónoma total (se pueden pagar 'sólo' 5.800 por el autopilot que en Teknautas ya hemos probado). Tesla espera democratizar la tecnología cuando el Model 3, que costará 35.000 euros, llegue a las carreteras a final de año.
Cadillac CT6.
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Cadillac CT6.

El fabricante estadounidense ha anunciado la llegada de la tecnología Super Cruise al CT6 que, en gran medida, se asemeja al Auto Pilot de Tesla.
Cadillac CT6.
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Cadillac CT6.

Cadillac desembarcó en España el año pasado aunque sus puntos de venta no abundan por la península. El CT6 se comercializaba en Europa a partir de 73.500 euros y el añadido costará, en estados unidos, unos 5.600 dólares adicionales.

Tesla no es el único fabricante del mercado que ha incluido opciones de conducción autónoma en sus vehículos (aunque sí que es el que más ruido ha hecho al respecto). BMW, Mercedes, Audi o Volvo tienen, o tendrán a lo largo de 2017, vehículos con opciones de pilotaje inteligente.

El último fabricante en subirse al carro es Cadillac, que ha anunciado que la nueva versión del CT6 incorporará la función Super Cruise, una versión similar del Autopilot de Tesla que es capaz de mantener al coche en el carril por el que circula en autovía, adaptar su velocidad en función del entorno y estará pendiente de que el conductor tenga sus sentidos puestos en la carretera para evitar casos de conductores que se desentienden de lo que sucede en la vía.

La conducción autónoma no es un bien exclusivo de los fabricantes estadounidenses. Los principales nombres europeos, con los gigantes alemanes a la cabeza, ya tienen entre sus manos la tecnología para que la máquina sustituya, poco a poco, al ser humano en la carretera.

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