Seat Ateca Xperience, una versión más campera

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Ateca Xperience, estilo más campero
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Ateca Xperience, estilo más campero

El acabado Xperience proporciona un estilo algo más campero por sus protecciones laterales y la que protege la parte delantera. 

Evolución del diseño interior
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Evolución del diseño interior

El interior ha evolucionado con una nueva pantalla en la consola central de 10 pulgadas y con el cuadro de instrumentos digitral de 12,3 pulgadas. 

Más dinamismo
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Más dinamismo

El nuevo Ateca ofrece un estilo exterior más dinámico y también han mejorado sus sistemas de ayuda a la conducción. 

Zaga con más personalidad
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Zaga con más personalidad

En su parte trasera se aprecia una mayor personalidad, con los nuevos grupos ópticos traseros y su denominación con una nueva caligrafía. 

510 litros de maletero
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510 litros de maletero

La capacidad del maletero es de 510 litros, lo que le situa entre los mejores de su segmento, En las varinates que equipan la tracción 4Drive esta se reduce ligeramente. 

Un vehículo muy equilibrado
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Un vehículo muy equilibrado

Con tres opciones de potencia en gasolina, 115, 150 y 190 caballos, es un vehículo muy equilibrado dentro del mercado, lo que demuestra su éxito comercial. 

Más personalidad en el Tarraco FR
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Más personalidad en el Tarraco FR

La versión tope de gama de Seat, el Tarraco de siete plazas, aporta en esta evolución un acabado FR, de enfoque más deportivo asociado con un nuevo motor diesel de 200 caballos. Un propulsor asociado con tla racciòn 4Drive y el cambio DSG. 

Tercera fila de asientos del Tarraco
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Tercera fila de asientos del Tarraco

Estra es la tercera fila de asientos del Tarraco, dos amplias plazas que se pueden plegar bajo el asiento para ganar espacio de carga, que llega hasta llos 760 litros con cinco plazas. 

Cinco años después de su lanzamiento comercial, Seat actualiza su modelo Ateca, un todocamino compacto que ha tenido un gran éxito. Además de diversos retoques en su estética, equipamiento y seguridad, el nuevo modelo aporta una opción de estilo más campero, el acabado Xperience y un motor diesel más eficiente. Par el híbrido enchufable habrá que esperar al año que viene.

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