Ford Kuga PHEV, un SUV con etiqueta 'cero emisiones'

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Menos campero.
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Menos campero.

El nuevo Kuga, la tercera generación del modelo, cambia sus proporciones exteriores para hacerse ahora más turismo: es más largo, más ancho y más bajo.

Elegante y funcional
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Elegante y funcional

Su interior destila buena sensación de calidad de acabado, sin utilizar materiales muy caros o sofisticados. Un acierto 

Cuadro de instrumentos muy funcional
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Cuadro de instrumentos muy funcional

El cuadro está muy bien pensado,. ofrece mucha información de manera sencilla y cambia según el modo de conducciòn seleccionado. 

Gran habitabilidad interior
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Gran habitabilidad interior

Uno de los puntos clave es su gran habitabilidad interior. El Kuga es muy amplio, con unas plazas traseras espectaculares en las que se puede reclinar el respaldo. 

Plazas traseras muy buenas
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Plazas traseras muy buenas

Pocos coches ofrecen un espacio tan grande para los ocupantes de las plazas traseras. Esta fila trasera se puede mover hasta 15 cm en sentido longitudinal. 

Los dos cargadores de serie
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Los dos cargadores de serie

Esta versión híbrida enchufable se puede recargar tanto en un enchufe convencional, en casa, como en un punto de carga rápida e incluye los dos tipos de cable

La llanta de 18 pulgadas le sienta muy bien
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La llanta de 18 pulgadas le sienta muy bien

Esta variante cuenta con llanta de 17 o 18 pulgadas, pero nuestra unidad equipaba la de 18 con un diseño más llamativo. Los neumáticos de invierno son una interesante opción para quien viaje mucho al norte o a la montaña.   

Mucha tecnología
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Mucha tecnología

El selector del cambio es redondo y en el centro tiene el botón para regenerar energía en las frenadas y retenciones. Otro de los botones es el selector de modos de uso del sistema híbrido. . 

Relación calidad/precio muy buena
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Relación calidad/precio muy buena

Si tenemos en cuenta el descuento de campaña de lanzamientro, el de financiación y el plan de ayudas Moves, este coche, con todo lo que tiene, nos saldrá por menos de 30.000 euros. 

Más bajo que su antecesor
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Más bajo que su antecesor

El nuevo Kuga es más largo y más ancho, lo que le permite unas proporciones más próximas a un turismo y también más dinámicas. 

Llega al mercado la tercera generación del Kuga, un modelo que pierde algo de su estilo todocamino para ofrecer a cambio más versatilidad de uso y un mejor dinamismo en carretera. El Kuga se ofrece con una amplia gama de motorizaciones diésel y de gasolina, además de una variante 'mild hybrid' y un híbrido enchufable con 225 caballos. A todas estas versiones se añadirá una variante híbrida antes de final de año. 

Motor
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