Bugatti Centodieci, el superdeportivo de 8 millones de euros

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8 millones de euros
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8 millones de euros

Pese a que cuesta ocho millones de euros sin incluir los impuestos, el nuevo modelo de  Bugatti ya tiene toda su producción prevista, 10 unidades, vendida.

Estética impresionante
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Estética impresionante

En el nuevo Centodieci se ha reinterpretado la estética del EB-110 de 1990, pero adaptándola a las necesidades de un deportivo mucho más potente.

Trasera aerodinámica
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Trasera aerodinámica

En su parte trasera destacan las grandes salidas de aire, necesarias para asegurrar el buen funcionamiento del motor de 16 cilindros.

Deportivo de 1.600 CV
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Deportivo de 1.600 CV

Emplea un motor de 16 cilindros, el mismo del Chiron, pero con su potencia aumentada hasta los 1.600 caballos. La tapa del motor es transparente paera poder disfrutar también de la vista del motor.

Bajo y muy ancho
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Bajo y muy ancho

Sus proporciones son las de un buen superdeportivo, muy ancho, más de dos metros y también muy bajo. Su velocidad se ha limitado a 380 km/h.

Mejoras dinámicas
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Mejoras dinámicas

El Centodieci está basado en el Bugatti Chiron, pero es 20 kg más ligero y también se han mejorado algunos aspectos de su dinámica de marcha.

El EB-110 original
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El EB-110 original

Este es el EB-110 de 1990, el primer superdeportivo de la marca Bugatti tras su renacimiento después de 35 años cerrada entre 1956 y 1990.

Lo último de la legendaria marca Bugatti es un deportivo del que solo se harán 10 unidades y cuyo precio es de 8 millones de euros sin impuestos. Es un modelo que rinde homenaje al renacimiento de la marca, en el año 1990 de la mano de Romano Artioli. Entonces, el modelo que se lanzó fue el EB-110, un deportivo con motor de 612 caballos, nada comparado con los 1.600 caballos del nuevo, del que ya están vendidas las 10 unidades que se van a fabricar.

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