Mercedes GLA y GLB, dos opciones muy diferentes

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Todocamino muy bajo
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Todocamino muy bajo

Un coche muy especial, es más bajo que cualquier otro todocamino, pero ofrece una altura libre al suelo más que razonable. Es alto por abajo, pero también bajo por arriba.

Magníficos asientos delanteros
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Magníficos asientos delanteros

Los asientos delanteros del GLA, como los del Clase A, son muy buenos, sujetan el cuerpo bien y llevan el resposacabezas integrado.

Muy bien en carreteras secundarias
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Muy bien en carreteras secundarias

Motor con mucho empuje desde muy pocas vueltas y un cambio de doble embraguie muy rápido, una com,binaic´`on idela en carreteras eeuncadarias.

Puesto de conducción abigarrado
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Puesto de conducción abigarrado

Este GLA no lleva el cuadro digital que ya emplea el nuevo Clase A y resulta algo abigarrado, aunque ofrece mucha información.

Buena altura en las plazas traseras
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Buena altura en las plazas traseras

A pesar de ser un coche bastante bajo, sobre todo si tenemos en cuenta que es un todocamino, los técnicos de Mercedes han conseguido una buena cota de altura en las plazas traseras.

Un compacto camperizado
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Un compacto camperizado

Tiene las dimensiones de un modelo compacto pero su altura libre al suelo, los refuerzos en los pasos de rueda y en su frontal le dan un aire más campero.

420 litros
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420 litros

Tiene un maletero bastante razonable para sus dimensiones, debajo del piso lleva un hueco para más objetos, pero no para una rueda de repuesto.

Dinámico con suspensiones blandas
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Dinámico con suspensiones blandas

Lleva unas suspensiones que para mi gusto resultan blandas, lo que unido a su mayor altura libre al suelo provoca algun movimiento de la carrocería, que no pone en riesgo su buen comportamiento dinámico.

Vistosa llanta de 19 pulgadas
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Vistosa llanta de 19 pulgadas

La llanta de 19 pulgadas le da un aspecto llamativo, pero entonces su perfil es bajo, 45, algo que nos limitará un poco si queremos salir del asfalto con garantías.

Estética llamativa
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Estética llamativa

El Mercedes GLA ha tenido una gran acogida en el mercado español. Pese a ser un vehículo premium, y por ello caro, se ve mucho por nuestras carreteras.

Con la llega del Mercedes GLB, prevista para este otoño, se completa la gama compacta de modelos todocamino de Mercedes, que ofrece una opción más parecida a un turismo, el GLA, y otro con el estilo habitual de los todocamino. Este último caso es el del GLB, con carrocería más grande, más cuadrada y con mas maletero, que además ofrecerá opcionalmente las siete plazas. La única oferta parecida en el segmento premium es la de Lexus, con el NX 300h como la opción grande de aspecto más todocamino y con el UX 250h como la alternativa más urbana.

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