Veinte años del CR-V, el todocamino de Honda

  • Pantalla completa
Tracción delantera o 4x4
1 de 9
Comparte la fotografía

Tracción delantera o 4x4

La diferencia entre esta versión de acceso y la variante con tracciòn 4x4 es de 3.400 euros.

561 litros
2 de 9
Comparte la fotografía

561 litros

Tiene un buen maletero, fácil de cargar, y las versiones más completas tienen apertura eléctrica del portón. Lo tiene todo para disfrutar.

Consumo por encima de siete litros
3 de 9
Comparte la fotografía

Consumo por encima de siete litros

Si hacemos una conducción suave, la que pide realmente este modelo, estaremos en torno a los siete litros.

Muy buenas plazas traseras
4 de 9
Comparte la fotografía

Muy buenas plazas traseras

Su habitabilidad interior y sobre todo las plazas traseras son realmente generosas.

Estilo todocamino innegable
5 de 9
Comparte la fotografía

Estilo todocamino innegable

Los pasos de rueda protegidos, lo mismo que el frontal y la parte trasera, o las ruedas con un perfil alto le permiten alguna salida del asfalto.

Comportamiento ágil
6 de 9
Comparte la fotografía

Comportamiento ágil

Pese a sus dimensiones y peso elevado se mueve con bastante agilidad en carretera. El motor 1.5 es muy voluntarioso.

Fácil de conducir
7 de 9
Comparte la fotografía

Fácil de conducir

Es un vehículo fácil de conducir porque pesea tener un cambio manual nuestra unidad de pruebas, la posición de la palanca y su manejo son perfectos.

4,60 metros bien aprovechados
8 de 9
Comparte la fotografía

4,60 metros bien aprovechados

Tiene 4,60 metros de longitud, pero parece más grande por su estética. Además, su interior está muy bien aprovechado y es muy amplio.

Honda fue una de las marcas pioneras en el desarrollo del concepto del vehículo todocamino. Con el CR-V de primera generación ofrecía un coche amplio con el que se podía pensar en un fin de semana de pícnic. Para ello, en su maletero escondía una mesa plegable, en un modelo con una carrocería grande y cuadrada, con el estilo todocamino actual, y también un poco más alto de lo normal. Era el precursor del actual CR-V, una referencia en el segmento.   

Motor
Escribe un comentario... Respondiendo al comentario #1
0 comentarios
Por FechaMejor Valorados
Mostrar más comentarios