Audi e-tron, el primer Audi eléctrico

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Versión de lanzamiento Edition One en color azul
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Versión de lanzamiento Edition One en color azul

La versión de lanzamiento, Edition One, con un color azul exclusivo, tiene un completo equipamiento, también los retrovisores con cámara, y un precio de 115.000 euros.

Interior muy tecnológico
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Interior muy tecnológico

El puesto de conducción tiene tres grandes pantallas, a las que se suman otras dos en el caso de llevar los retrovisores con cámara como lleva esta unidad de la foto.

Cuadro digital completo
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Cuadro digital completo

Ofrece distintas visualizaciones pero siempre un aspecto clave es la autonomía. Aunque el velocímetro marca hasta 260 km/h, la velocidad está autolimitada a 200 km/h.

Muy bien asentado
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Muy bien asentado

Un coche pesado, con vías muy anchas y con un paquete de baterías que pesa 700 kilos en una posición muy baja. Su comportamiento es, por todo ello, muy bueno.

Carga en la aleta delantera izquierda
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Carga en la aleta delantera izquierda

El punto de recarga permite cargar la batería hasta con una toma de 150 kW. Está en el lado delantero izquierdo pero se puede pedir opcionalmente un segundo punto de carga a la derecha.

Retrovisores táctiles
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Retrovisores táctiles

Las pantallas de los retrovisores son táctiles y se puede ajustar lo que queremos ver en todo momento. El problema es que requieren un plazo para acostumbrarse a su uso.

Hacer kilómetros con limitación de carga
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Hacer kilómetros con limitación de carga

Este vehículo lo tiene casi todo para ser un gran coche para viajar. Solo falta una amplia red de recarga de alta capacidad, que de momento no hay. Si no, siempre tendremos que ir con cuidado.

Vano motor muy vacío
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Vano motor muy vacío

Este es el vano motor, con muy poco espacio ocupado y con un gran hueco para llevar objetos, entre ellos los cables para su recarga.

600 litros de maletero
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600 litros de maletero

Tiene un amplio habitáculo, con cinco plazas muy cómodas y con un gran maletero de 600 litros, a los que se suman otros 60 litros más en el vano motor.

Grande pero ligero
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Grande pero ligero

Es un coche bastante grande, con 4,90 metros, pero que gracias a su parte trasera más ligera, menos de modelo todocamino, no tiene un aspecto muy mazacote.

Audi lanzó hace un par de años sus primeras variantes electrificadas, las versiones e-tron del A3 y el Q7, modelos con tecnología híbrida enchufable. El siguiente paso llega ahora con el e-tron, un modelo 100% eléctrico con 417 km de autonomía homologada. En los próximos 24 meses va a lanzar otros tres modelos eléctricos, el e-tron Sportback también en 2019, el e-tron GT una espectacular berlina deportiva en 2020 y en 2021 llegará un todocamino más pequeño, el Q4 e-tron.

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