Volkswagen Escarabajo, el adiós a 70 años de leyenda

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Las legendaria silueta del Escarabajo
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Las legendaria silueta del Escarabajo

Forma parte de la leyenda del automóvil y aunque su evolución fue constante durante años, esa forma redondeada del techo le hizo un coche inconfundible.

Información limitada
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Información limitada

La versión que hemos podido conducir es bastante moderna, de 1975, pero pese a ello la informacion para el conducto era muy escasa.... ,lo mismo que ahora con internet. 

Interior espartano
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Interior espartano

Esta versión del Escarabajo tradicional ya tiene reposacabezas y cinturones de seguridad de dos puntos, pero su interior no tiene casi de nada.   

Solo le falta el color negro
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Solo le falta el color negro

A este Volkswagen clásico solo le falta el color negro en la carrocería para ser el más típico Escarabajo.

Redondeado y más deportivo
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Redondeado y más deportivo

El último Escarabajo tiene este techo redondeado, pero también ofrece una estética más moderna y deportiva. Su alerón es un toque rompedor. 

Mucha información para el conductor
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Mucha información para el conductor

Si comparamos el cuadro de instrumentos del clásico con el de esta versión moderna podremos entender la evolución del automóvil en los últimos cincuenta años. 

Interior muy cuidado
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Interior muy cuidado

Asientos de piel, ajuste eléctrico, dirección asistida, cambio automático de doble embrague con seis marchas, navegador... todas ellas palabras impensables en los años cincuenta y sesenta.  

Parecido por fuera, distinto por dentro
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Parecido por fuera, distinto por dentro

Esta es la última hornada del Escarabajo, más en concreto del Beetle, que deja su lugar a un nuevo concepto de coche, el del ID Neo, Ese será el coche eléctrico que marcará el futuro.  

El New Beetle lanzado en 1998
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El New Beetle lanzado en 1998

Esta es la generación del Escarabajo con motor y tracción delanteras que se lanzó en el año 1998 y que no tuvo un gran éxito comercial. 

La fábrica de Volkswagen en el año 1955
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La fábrica de Volkswagen en el año 1955

Esta es la fábrica de Volkswagen en la que se producía el Escarabajo desde su lanzamiento. La imagen corresponde al año 1955, pero después se empezó a fabricar en plantas repartidas por todo el mundo.

El Escarabajo es un coche que se ha convertido en una leyenda que se ha mantenido en el mercado durante 70 años, un vehículo desarrollado inicialmente por Ferdinand Porsche, en el año 1938, y que ha sido uno de los pilares de la motorización alemana y también de la potente industria germana. La despedida del Beetle deja su lugar a una nueva revolución, la del coche eléctrico y para ello llega el ID Neo, el heredero electrificado del "Escarabajo".

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