BMW continúa su apuesta por el todocamino con el X7

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Frontal imponente
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Frontal imponente

En esta imagen se puede apreciar su frontal con las grandes rejillas activas de ventilación. Parece un X5 a escala grande.

Lujo interior máximo
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Lujo interior máximo

El interior es muy lujoso y en el destaca la gran anchura disponible, consecuencia de los dos metros de anchura exterior.

Un gran rutero
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Un gran rutero

Sin duda es un gran rutero que se mueve con soltura en todos los terrenos, siempre que sus grandes dimensiones no lo impidan.

Las dos plazas de la tercera fila
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Las dos plazas de la tercera fila

Estas son las dos generosas plazas de la tercera fila, que se accionan electricamente. Sion dos plazas que pueden utilizar adultos.

Dinámica de un buen compacto
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Dinámica de un buen compacto

Si nos olvidamos de sus dimensiones, por el comportamiento dinámico parace que conducimos un modelo compacto con un potente motor.

Todos los mandos agrupados
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Todos los mandos agrupados

En esta consola central se agrupan todos los mandos importantes del vehículo, los modos de conducción y los ajustes de la suspensión neumática de altura regulable.

5,15 metros de longitud
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5,15 metros de longitud

Así es el nuevo X7, el todocamino más grande de la marca BMW, al menos por el momento, y el único que ofrece siete plazas de serie.

Hay que remontarse más de 25 años para ver el lanzamiento del primer modelo todocamino de BMW, con el X5, un vehículo fabricado en Spartanburg (Estados Unidos) que vino a revolucionar la filosofía de máxima deportividad de BMW. Pero con el paso de los años el ADN de BMW también se ha integrado en los todocamino y ofrece una deportividad específica en estos modelos. La gama X tiene desde ahora siete miembros, supone casi un 40 % de las ventas de BMW: en 2018 fueron casi 800.000 todocaminos vendidos.

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