Wrangler, el sucesor de la herencia Jeep

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Altura de la carrocería
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Altura de la carrocería

Ofrece más de 25 cm de altura libre al suelo y unos ángulos todoterreno muy buenos, para no quiedarse tirados nunca.

Puesto de conducción de expertos
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Puesto de conducción de expertos

Los técnicos de Jeep han sabido combinar las tradiciones con las tecnologías más avanzadas, marchas reductoras, bloqueos y también conectividad , navegador o ayudas a la conducción.

Unlimited de cinco puertas
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Unlimited de cinco puertas

Este Rubicon se ofrece con dos carrocerías, la corta, mucho más eficaz en el campo, pero menos útil, y esta con cinco plazas y un gran maletero, que pierde algo al superar obstáculos.

Los botones mágicos
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Los botones mágicos

Estos son los botones exclusivos del Rubicon. El rojo para los bloqueos del diferencial delantero y trasero y al lado el que desconecta la barra estabilizadora.

Marchas reductoras muy cortas
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Marchas reductoras muy cortas

Cuenta con unas marchas reductoras muy cortas, para superar cualquier obstáculo. Pero su potente motor diésel ofrece mucho par desde pocas vueltas.

Parrilla de siete barras
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Parrilla de siete barras

Esta es la clásica y legendaria parrilla de siete barras de todos los modelos Jeep desde su creación hace ya 70 años.

El rey del todoterreno
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El rey del todoterreno

Este Wrangler Rubicon es el rey del mundo todoterreno. En Estados Unidos es un coche que no tiene rival entre los amantes del mundo 'off-road'.

Neumático profesional
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Neumático profesional

De serie el Rubicon trae este neumático firmado BFGoodrich con el que se puede superar casi cualquier cosa, aunque es ruidoso en asfalto.

Carrocería desmontable
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Carrocería desmontable

Otro de los puntos clave del Wrangler, que le hace único es que se desmonta su techo y otras partes  de la carrocería. Solo hace falta tiempo y un sitio donde dejar las piezas.

Superar todos los obstáculos
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Superar todos los obstáculos

El Rubicon es un coche pensado para superar todos los obstáculos, pero requiere unos conocimientos básicos de la conducción todoterreno.

Jeep se creó para desarrollar y fabricar un coche militar para el ejército norteamericano, pero con el paso de los años fue evolucionando hacia el mundo del todoterreno. Ahora, la marca tiene una amplia gama de modelos, algunos integrados plenamente en el segmento de los todocamino (Renegade, Compass o incluso Cherokee), con menos posibilidades camperas, pero siempre mantiene viva la tradición del todoterreno. El Wrangler Rubicon sigue siendo una leyenda de la conducción off-road más radical, un coche imparable. 

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